比亚迪秦PLUS进取型：省下2万块的背后，这些配置真的能忍吗？

2025年9月25日，比亚迪推出第二代秦PLUS进取型，将插混版价格压至7.98万，纯电版入门价下探至8.98万，甚至推出限时6.98万的国庆献礼价。低价背后是多项配置的“精准缩水”怀挡取代电子档把、智驾功能几乎全系取消、轮毂材质降级，这款号称“颠覆燃油车”的车型，究竟是真普惠还是暗藏代价？

怀挡设计：解放空间还是牺牲体验？进取型全系改用怀挡设计，官方称此举优化了中控台空间，新增双层储物格可放置手机、钱包等物品。 实际体验中，许多用户反馈怀挡操作需要适应期，尤其是从传统档把转换过来的车主，容易误触。 尽管怀挡在高端车型中常见，但放在10万级家轿上，争议大于好评。 有车主直言“中控台腾出来放手机，实际意义有限，反而牺牲了盲操的便利性。 ”

进取型最大的缩水在于智能驾驶辅助系统

与此前比亚迪宣传的“全民智驾”不同，进取型取消了“天神之眼C”高阶辅助驾驶系统，仅保留1个摄像头和4个超声波雷达，仅支持定速巡航等基础功能。 对比售价高2万的超越型（配备12个摄像头、5个毫米波雷达，支持高快领航和智能泊车），进取型的智驾能力几乎倒退到燃油车水平。 比亚迪对此的解释是“让消费者按需选择”，这也意味着预算有限的用户必须放弃现代科技便利。

隐藏的降配细节：从轮毂到空调

除了怀挡和智驾，进取型在细节上还有多处调整：

铁质轮毂：熏黑设计的轮毂看似运动，但材质从铝合金降为铁质，影响散热和轻量化表现。

屏幕尺寸：中控屏仅为10.1英寸，低于顶配的12英寸，车机功能虽保留DiLink系统，但娱乐体验缩水

双区空调取消：仅配备单区PTC空调，无法满足主副驾差异化温控需求；

4G网络：顶配版的5G信号被替换为4G，官方称4G在弱信号区更稳定，速率上限降低。

低价策略的市场逻辑：谁才是目标用户？

比亚迪显然对进取型采取了“精准刀法”。 通过砍掉高阶智驾、缩减舒适性配置，将价格压至6万区间，瞄准的是预算敏感型用户。 这类群体看重基础续航和能耗（如DM-i版128km纯电续航、2.69L亏电油耗），对智能功能需求较低。取消天窗、改用4G网络等改动，反而被部分用户视为“实用优化”，因为天窗易漏雨、5G信号覆盖不稳等问题曾遭老车主吐槽。

客观看待：低配版的得与失