我们都知道，为爱车选出正确且适宜的混动机油，是车辆保养的关键环节。以往经验表明，只要混动机油的粘度规格、等级信息符合汽车厂家的要求，就可以正常使用。但现在，排放法规越来越严厉，环保节能要求也在提升，汽车正面临燃油往电动进化的过程。
当下，燃油汽车正经历着一场技术大革新。具备更高效率、更环保、更节能、更清洁以及更舒适特点的混动技术正逐渐成为主流。油电皆可、实现油电平权的混动汽车日益受到用户青睐，也正是这一技术发展，带来了汽车养护市场油液配套的新需求。
相较于传统燃油汽车，混动汽车的发动机运行状态与过去燃油车存在极大差别。所以，将传统机油用于混动汽车，只能称是“可用但并非最优选择”。对于混动汽车来讲，“最佳”的机油应具备更强的抗乳化性能、更优的低温流动性，以及更全面的润滑保护特性。
实际上，与传统燃油车相较，众多混动汽车都带有“电驱模式”（插混、增程就是代表）。大量用户平日里短途上下班时，大都会选择该模式，这般操作可极大地节省出行开支，可发动机不启动却引发了机油乳化风险这一情况。
之所以会这样，是因为空气中的水汽接触冰冷金属后容易结露。若结露现象发生在发动机内部，水滴就会进入机油。而油水混合的过程就叫乳化过程。机油乳化后，润滑性能降低了，无法再去保护发动机。所以，对于混动汽车来说，其机油需要具备更为优秀的抗乳化性能，才能更好地保障发动机正常工作。
混动汽车发动机启动后，常常只有不足20秒来做“快速暖机”。待这“快速暖机”一结束，它的转速就会朝着中高转而去，要知道中高转可是发动机最经济、最高效的转速区间呢。然而，此时发动机自身的温度还处在较低水平，这就意味着发动机对机油的需求更大了，急需机油为其提供强劲的润滑保护，只有这样，发动机才能在相应状态下维持良好的运转状态呀。
要是机油低温流动性差，它就不能在几秒内流遍发动机内部各处，这显然无法满足发动机运行安全要求。所以，混动机油需要具备更佳的低温流动特性，这就是“启动瞬间即周全保护”。
最后，当混动汽车行驶，系统会根据车速、负荷、电量等情况，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间来回转换。这种瞬间转换会给发动机轴承带来更大瞬时压力，因此混动机油需具备更好的润滑保护性能。
从原理上探究，我们是否了解混动汽车给机油带来了哪些新要求呢？对于混动车用户来说，他们该如何去挑选“合适的混动机油”呢？事实上，当下市场里已经有不少专门为混动车型研发的专用混动机油产品面市。并且，像途虎养车还发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个维度上，该认证的要求均比行业标准高出20%，能为混动车型的发动机提供全面的防护。
具体到产品方面，像丰田、本田这类日系混动汽车，可选用素有“日系母乳”之名的出光集团生产的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而以理想、问界、深蓝、零跑为典型特征的增程式混动汽车，能够选择来自百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域有建树的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可考虑号称“韩国两桶油”之一的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
再者，以比亚迪、吉利、长城为主要代表的插电混动系列车型，也能选用驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系等为主的欧系混动车型，博世xEV 混动专用机油能够同时达到API SP与ACEA C3/C5这两大行业高标准。要知道，博世在汽车行业的专业贡献在全球汽车零部件行业首屈一指，此次新推出的混动机油，能够适配油混、插混、增程混动这三种车型。
这些混动机油产品无一例外地符合HYLUBS标准，像博世xEV和霍尼韦尔REEV这两款产品，更是达到了Prime级别的至臻品质高阶程度，彰显出它们具备更优良的性能和品质。总体来说，随着新能源转型的推进，养护行业的“精耕细作”时代已然来临。
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