在广泛讨论固态电池能否迅速量产的当下，腾势Z9S选择以续航和补能速度兑现实力。2026年7月28日，腾势官方宣布8月3日开启新车预售；长续航单电机版本搭载102.326kWh电池组，CLTC续航920公里；三电机四驱版本同样电池容量，CLTC续航780公里。920公里在现阶段量产纯电轿车仍属罕见，跨城与长途出行的余量更充足。
腾势Z9S没有靠固态电池取胜，而是通过第二代刀片电池与全面能效优化，将长续航版本的CLTC值推至920公里。市场主流车型多集中在500-700公里区间，920公里的定位为跨城与自驾提供更大缓冲。需要说明的是，冬夏季与空调使用等因素会对实际里程造成折扣，但在常态使用中仍具备明显优势。
在充能方面，2026年3月5日比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术：10%至70%仅需5分钟，10%至97%仅需9分钟，极端低温下也仅多花3分钟。以Z9S为例，这意味着一次中途休息便能把电量冲至接近满格。自年初起，比亚迪持续扩张充电网络，至6月底覆盖325城、7018座站；7月再宣布升级至7000座以上，年底目标达2万座，形成自建与公共网络并行的补能网络。
更具吸引力的是普惠性政策：搭载第二代刀片电池的车型自交车起享受1年免费闪充权益，期满后将与行业定价接轨。充电桩方面，比亚迪还推出全球首创的滑轨悬吊式T型桩，充电枪线悬空避免缠绕，握感更轻；单枪充电功率高达1500kW，配合储能系统实现对电网负荷的平滑适配。
Z9S全系标配天神之眼5.0高阶智驾与第二代刀片电池，三电机版本综合功率约890kW（约1200马力），0-100公里/小时进入2秒量级。易三方整车智能控制平台能实时分配四轮扭矩，并辅以两侧后轮转向，提升横摆稳定与转向响应。官方数据还包含干燥路面最高通过141km/h、湿滑路面131km/h，以及4.75米的最小转弯半径。
车身尺寸为5090×1980×1490毫米，轴距3025毫米，相较腾势Z9缩短145毫米、轴距缩短100毫米，车身更紧凑、转弯更灵活。定位于35万元级中大型纯电轿车区间，920公里长续航、9分钟快速补能、易三方与云辇-A空气悬架等高密度配置，使其冲击的是30万元以上的纯电运动豪华轿车市场。
