最近这车市，大家也都看到了，可以说是相当热闹，各家车企为了销量你追我赶，各种优惠、各种新技术层出不穷，竞争的激烈程度一点不亚于战场。
可就在这么个环境下，咱们熟悉的老牌车企上汽集团，却交出了一份让人眼前一亮的成绩单，销量连续七个月都在增长。
这就让很多人感到好奇了，在大家都觉得生意难做的时候，上汽这艘大船是怎么做到不但开得稳，还跑出了加速度的呢？
这背后肯定不是运气好那么简单，咱们今天就来把这里面的门道，用大白话好好聊一聊。
首先，咱们得看看上汽现在最大的变化在哪。
过去很多人一提到上汽，脑子里可能还是大众、通用这些合资品牌，觉得上汽是靠着这些外国伙伴过日子。
但现在情况已经发生了根本性的改变。
根据最新的数据，今年前七个月，上汽自己家的自主品牌，像荣威、名爵这些，总共卖出去了超过151万辆车，占了整个集团销量的六成还多，达到了63.5%。
这个数字说明什么？
说明现在真正挑起上汽销量大梁的，已经不是过去的“外援”，而是自己培养起来的“子弟兵”了。
这个比例还在不断提升，相比去年又高了几个百分点，这证明上汽的根基越来越扎实，核心竞争力已经牢牢掌握在自己手里了。
那么，这些自家品牌到底使了哪些劲儿，能有这么好的表现呢？
咱们具体来看。
就拿上汽乘用车来说，旗下的荣威和名爵这两个品牌，今年都拿出了很有看点的新东西。
荣威不再是以前那种四平八稳的形象，新推出的纯电家轿荣威D6，就非常实在，主打一个性价比和好用，正对了很多家庭用户的胃口。
而另一款叫荣威M7 DMH的新车，来头可不小，它的外观设计请的是原来在劳斯莱斯工作过的设计师，这一下子就把车子的档次感和话题度拉满了，让很多人都对它充满了期待。
再说说名爵（MG），这个品牌以前给人的印象是运动、年轻，有点像个“小钢炮”。
但现在，它也开始转型了，新出的MG4车型，风格变得更时尚、更居家，更适合普通家庭使用。
而且，它还跟咱们很熟悉的手机品牌OPPO合作，搞了一套新的智能互联系统。
这说明名爵想得很明白，光靠一小部分追求性能的年轻人是不够的，必须得让更多普通家庭接受，才能把市场做大。
除了这两个主力，上汽在高端新能源领域也布局了一位选手，就是智己汽车。
虽然它目前的销量还不算特别高，但增长势头很猛，同比增长了近四成。
更重要的是，它瞄准的是豪华车市场，后续还有像大六座的SUV智己LS9这样更有分量的产品要推出，这是在为长远发展打基础。
还有一个不能不提的重磅消息，就是上汽和华为合作，要推出一个叫“尚界H5”的新车。
现在只要是跟华为扯上关系的车，关注度都低不了，有了华为的技术支持和品牌号召力，这款车还没上市，就已经被很多人看作是一张“王牌”了。
说完了自家品牌的崛起，咱们再来看推动这一切的第二个关键因素，那就是新能源。
现在买车，很多人都会优先考虑电动车或者混动车，这已经是一个不可逆转的大趋势了。
上汽在这条赛道上，可以说是反应迅速，并且取得了非常好的成绩。
今年7月份，上汽的新能源车销量同比增长了超过六成，整个前七个月的累计销量增速也远远跑赢了市场的平均水平。
这说明上汽不仅跟上了新能源的浪潮，甚至还成了浪潮中的领跑者之一。
这股新能源的东风，不仅吹旺了自家品牌，也让合资品牌焕发了新的活力。
比如上汽通用，它的新能源车销量也实现了超过50%的增长。
这就说到了第三点，那些我们熟悉的合资品牌，比如上汽大众、上汽通用，它们并没有像有些人说的那样“躺平”了，而是在用新的方式来应对挑战。
它们进入了一个“合资2.0”的时代，说白了，就是不再简单地把国外的车拿来生产，而是更深入地结合中国市场的需求，进行技术创新和本土化改造。
上汽大众就很聪明，一方面，像朗逸、帕萨特、途观L这些经典的燃油车，因为口碑好、保有量大，依然卖得很好，稳住了基本盘；另一方面，它的ID.系列电动车，通过推出一些性价比很高的优惠车型，成功吸引了很多想尝试电车的消费者。
上汽奥迪的动作就更大了，新上市的奥迪A5L，用的虽然是德国最新的发动机，但车里的智能系统，却是全球第一款搭载华为技术的燃油车。
这种“德系豪华”加上“中国智能”的组合，可以说是强强联合，非常符合当下中国消费者的喜好。
还有上汽通用别克，它在MPV市场的王牌车型GL8，现在卖出去的车里，有一半以上都是新能源版本，而且销量增长非常快。
这说明，即便是最成功的经典车型，也能通过技术升级，成功地向新能源时代过渡。
最后，还有一个很多人可能没注意到的地方，就是上汽在海外市场的强大实力。
在国内市场竞争得如此激烈的时候，上汽的海外业务却搞得风生水起，这为整个集团提供了一个非常稳定的后方和额外的增长点。
即使在欧洲面临一些贸易保护政策的压力，上汽的出口业务依然表现强劲。
就拿MG这个品牌来说，今年前七个月在欧洲就交付了近18万辆车，是所有中国汽车品牌里的第一名。
这可不是靠低价换来的，MG的车在英国、西班牙等国家的细分市场里，是能跟丰田这些国际巨头正面竞争并且取胜的。
为什么能做到这一点？
因为上汽在海外布局已经有二十多年了，它在全球170多个国家和地区建立了一整套完整的产业链，从研发、生产到销售、金融服务，应有尽有。
今年它还提出了一个“全球化”加“本土化”的新战略，意思就是，不仅要把车卖到全世界，还要根据不同地方的需求，输出技术和管理体系。
这才是真正意义上的强大，也为国内的合资伙伴转型提供了宝贵的经验和底气。
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