10万预算选车：零跑B01与小鹏M03对决-有驾

最近朋友想换车，预算卡在10万出头，目标是辆靠谱的新能源家用车。聊来聊去，零跑 B01 和小鹏 MONA M03 总是绕不开。这两台车现在可太火了，一个销量榜常客，一个刚上市就“上头”，网上讨论得热火朝天。但光看参数表真不行——续航到底虚不虚？中控屏卡不卡？后排能不能跷二郎腿？这些事儿，不亲自坐进去开一圈，根本摸不准。

于是我们拉上家人，把两台车都试了个遍。结果你猜怎么着？本来以为只是走个过场，没想到一圈下来，朋友当场就说：“这回心里有数了。” 零跑 B01 连续6个月稳坐新势力销量前列，这次试驾完我算明白了，它能“支棱起来”不是没道理的。

外观：一个优雅运动，一个星际未来

先说第一印象。见到零跑 B01 实车，我第一反应是：这车看着不像10万级的！侧面线条流畅，溜背造型配上低趴姿态，走路摇头晃脑那种高级感直接拉满。封闭式前脸+贯穿灯带是新能源标配，但它那对星芒大灯和底部U形扩散器设计挺讲究，销售说这不是摆设，真能优化风阻、提升高速稳定性。隐藏式门把手+低风阻轮毂，细节处处为续航服务。车尾飞翼式贯穿尾灯，晚上一亮，辨识度顶呱呱，安全性也加分。

小鹏 MONA M03 走的是“星际美学”路线，T型大灯+主动进气格栅，前脸更犀利，熏黑尾灯动态效果也不错，科技感营造得很到位。但说实话，它的溜背角度比零跑更陡，虽然帅，但会不会影响后排头部空间？咱们马上揭晓。

内饰：谁更懂家庭用户的小心思？

坐进零跑 B01，扑面而来一个词——精致。方向盘皮质包裹，冬天还有加热功能，再也不用“握冰块”了。电子怀挡设计让中控多出一大块储物空间，手机、钥匙随手一放，方便得很。8.8英寸仪表+14.6英寸2.5K中控大屏，滑动顺滑不卡顿，连我这种对车机要求高的人也没挑出毛病。关键是它用了高通骁龙8295芯片，语音识别快准狠，“打开空调调到23度”“导航去最近加油站”，一句话搞定，不用动手，家里老人小孩也能轻松上手。

小鹏 MONA M03 的环抱式座舱也不错，15.6英寸大屏集成仪表信息，华为HiCar扫码即连，操作逻辑清晰。但对比之下，零跑的方向盘加热、无线充电功率（15W）、遮阳帘防紫外线这些细节，明显更照顾家庭日常使用。特别是那个不可开启的全景天幕，面积超大，孩子坐在后排抬头就能看云，遮阳帘一拉，夏天也不怕晒，实用性直接拉满。

智能驾驶：谁才是新手的“救星”？

说到辅助驾驶，零跑 B01 简直是“停车困难户”的福音。它配了27个感知硬件+高通8650芯片，支持高速领航（NAP）、通勤领航（CNAP），甚至还能记忆泊车！试驾时我录了一段复杂地下车库路线，第二次去，车子自己拐弯、避障、精准入库，全程不用我碰方向盘。高速上开启领航，跟车、变道都很自然，打灯观察后视镜再变，安全感十足。开了一个多小时，累的是眼睛，不是腰。

小鹏 MONA M03 的XPILOT系统基础功能齐全，日常用没问题。但它没有高速/城市领航和记忆泊车，对新手或者经常跑长途的家庭来说，零跑这套系统明显更“顶”。你说，同样是10万级，一个能帮你开车，一个只能提醒你，你会选哪个？

空间：家用不看轴距看体验

很多人一看数据，小鹏轴距2815mm，比零跑的2735mm还长，按理说空间更大？但实际体验打脸了。我1米76坐零跑前排，头顶一拳半，腿部三拳半，宽敞！后排三个成年人并排坐，跷二郎腿毫无压力，朋友直接说：“这后排比我现款车还大！”

小鹏后排腿部确实充裕，1米79坐进去还有两拳，但头部略显压抑，尤其后排中间乘客。而且零跑后备箱460L，后排40:60放倒后接近纯平，床垫、婴儿车都能塞。最绝的是副驾那个“魔术拓展坞”，能装折叠桌板、手机支架，副驾再也不用无聊发呆，办公、追剧都行。这种贴心设计，才叫真“上头”。

续航与补能：谁更让人安心？

续航焦虑是新能源车主的通病。零跑 B01 搭载67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，比小鹏MONA M03的620km多出30公里，别小看这30公里，关键时刻能救命。充电速度更是碾压——官方30%-80%只需18分钟，实测也就一杯咖啡时间。全系标配热泵空调+27合1热管理，冬天开暖风也不怕续航“跌冒烟了”，北方用户狂喜。