有些事五年前还敢想不到，现在激光雷达夜视系统后排大屏和冰箱配备，变成了二十万硬派越野的标配，真正实现了野趣与家庭的完美融合

有些事五年前还敢想不到，现在激光雷达夜视系统后排大屏和冰箱配备，变成了二十万硬派越野的标配，真正实现了野趣与家庭的完美融合

我跟你讲，有些事儿，搁五年前你想都不敢想。激光雷达、夜视系统、后排一个2.5K的大屏，再加个能冰镇也能加热的小冰箱。这一套东西，以前不都得是那些七八十万，甚至上百万的行政轿车才配有的吗？一台二十多万的硬派越野，全给你了。这已经不是卷了。这是直接掀桌子，告诉所有人，游戏规则，从今天起我来定。

以前吧，开这种方盒子车的，要么是真要去野外豁车的大哥，后排坐着兄弟；要么就是纯为了范儿，后排基本是空的。现在呢？人家想明白了。买这车的人，心里都住了个野孩子，但肩膀上扛着的，是老婆孩子。所以，他给你后排装上大屏，让孩子路上不闹。给你装上冷暖箱，让老婆随时能喝上热的，孩子随时能喝上温的。索性那大屏不仅能看电影，还能搞个投屏云端合作，带娃玩游戏啥的，一车多用。

你看，车里这配置，除了和手机一样，已经成为生活场景不可或缺的部分了。买车还是要用的，而不是看着像的。我刚才翻了下笔记，跟朋友聊天，他说：车不就是个移动的空间嘛，既得拉娃，又得拉野。其实挺对的，你说你出门带两个娃，车里得宠着他们吧？但又不能全都变成娃的游乐场，毕竟家用车，得人性化点。

（这段先按下不表）我随便猜猜，刚开始买这些所谓性能越野车的人，心里还是有个范儿在的。毕竟开着这样的车，回头率高啊，特能彰显身份。但慢慢发现，这车还能变身家庭车，带上家人出去玩，旅行用——这个思想变化，挺微妙的。你别笑，有次朋友跟我抱怨，开个硬派越野，出门油箱不够，百公里油耗估算在11升左右。这要放个紧凑型SUV，或者五座车，就是4.5升/百公里。差距挺明显，但你说，硬派越野还能怎么节能？供应链压力一大，整车底盘都得硬朗不怕虎的设计，油耗不可能曝出来。

这也让我想到，去年我查了个资料，国内一些二线品牌，越野车的保值率还能比普通车高个10%左右。因为它们的零部件都能扛能抗，受损修修方便。你要说，养车经济性不一定占优，但这些越野车的百公里成本，跟普通家用车比，是真的有差异。说到这里，或许你会问：那这些配置，最真实的体验是啥？我跟你说，体验最直观的是用着顺手。就像我去小区超市买菜，发现新买的微波炉，比我以前那个快多了；用起来更顺手，少了点儿操作难度。

不过你知道，我一直有个疑问。像激光雷达和夜视系统，真能直观改善夜间行车体验吗？我跟维修工朋友打过招呼，他笑着说：这玩意儿没有那么神，主要是个心理安慰。哈哈，或许吧，但有时候，你会发现，安全感的提升，是说不清道不明的。毕竟，有个黑漆漆的夜视摄像头挂在前脸上，看东西会清楚点，晚上开个车，心里会稍微踏实点。

（这段先按下不表）说到这，我还想扯个题外话。你有没有发现，现在车越做越像家庭成员？配置也在变，从原来单纯强悍的野性逐渐向多场景过渡。纯粹的越野，现在配的科技也不少，甚至有点过度设计的感觉。比方说那些底盘调节，空气悬挂，还能自动升降啥的，用起来其实很方便，但我总觉得：这是不是有点飘？就像我朋友说，那越野，还是要看能不能跑，不能光看配置。挺对的，配置再全，要是真的去荒郊野外，最重要的还得看硬核水平。

你会不会觉得，现在我们手里的车变了？就像那次我陪老婆去超市，遇见个推车困境，推到货架边，老婆踮脚想拿架子上的商品。突然，这台越野车的动力和稳定性让我心里一亮。虽然是硬派越野，但平常在城市开，也能应付点城里难题。我猜：越来越多的人，买车心里，不再单纯追求爆发力，而是更实用、更舒心。

到我还在琢磨，这些配置能不能真用起来？比如激光雷达夜视，对你来说，是开车更安全还是心里有个底气？我觉得，像我这种普通骑士，还是得现场体验一下，才能真正评判。就像我一朋友说：车，还是得试试，别光看参数。这我也认了。

好吧，我就不多说了，反正这些配置贴近生活，或者说，已经慢慢变成我们家庭出行的新常态。我们都在找个平衡——能野又能秀家庭，有没有人跟我一样，买车都在追多功能这一点？或者有人觉得，不喜欢太高科技的也可以纯粹真性格？不过你下一次扭开开关，夜视模式亮起来的瞬间，心里其实还挺踏实的。

这玩意儿，到底是不是必需品？我相信没人能轻易给出答案。你又怎么想？

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