马自达最近有点意思，甚至可以说是开窍了，悟了，一把子顿悟了。
事情很简单，长安马自达出了个新车，叫EZ-60，11.99万起。
这个价格一出来，整个行业都安静了三秒钟。我仿佛能听到其他车企市场部经理倒吸凉气的声音，那声音大得像三体人看了地球的计谋，直接气得从脱水的纸片状态里活过来。
马自达，那个一直以来端着架子，跟你聊“人马合一”，聊“魂动设计”，聊“创驰蓝天”，聊匠人精神的马自达，那个鄙视大屏幕、鄙视花里胡哨，坚持自然吸气才是真理的“理工直男”，突然之间，不装了，摊牌了。
他直接把压箱底的西装脱了，换上大裤衩子和人字拖，冲进夜市大排档，一屁股坐下，对着所有正在卷生卷死的同行说：哥们，我不过了，你们也别想好。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅的煤气罐给扛出来了。要么一起成仙，要么一起成盒。
讲真，之前的马自达，在我这种中年人眼里，是一种带着点悲壮的偏执。它就像一个活在现代的武士，所有人都用枪了，他还在坚持自己的刀最快。你问他为什么，他会跟你讲一大堆关于“道”的玄学，关于刀锋划过空气的声音有多么美妙。
是，是是是，你说的都对，但问题是，大哥，对面是加特林啊。
你还在追求毫米级的操控反馈，人家已经把冰箱彩电大沙发全塞进车里了。你在纠结发动机的轰鸣声够不够性感，人家在研究怎么让车里的KTV效果更好。这不是一个次元的战争。这是修仙的碰上了玩科技的，你还在掐诀念咒，人家的二向箔已经快递到家了。
所以，EZ-60的出现，标志着马自达这位老武士，终于想明白了。他可能是在一个失眠的夜晚，看着满大街跑的比亚迪和理想，突然悟了：什么狗屁的武士道，能活下去才是硬道理。
于是，他把祖传的宝刀融了，打了一把“压缩毛巾”出来。
你看EZ-60这车。外观，还是那个熟悉的马自达味，但格栅封上了，车标会发光了，搞了九个什么风道。这就像一个老干部，虽然还穿着中山装，但已经开始在领子上别一个会闪的LED灯牌了，上面写着“机你太美”。
最颠的是内饰。我跟你讲，以前马自达的内饰，进去之后感觉自己像个需要苦修的僧人，屏幕小的像诺基亚，功能少得像我银行卡的余额。现在呢？一个26.45英寸的5K大屏直接怼你脸上，那尺寸，感觉跟开着一台电视机没什么区别。
我作为一个拥有过马自达的男人，看到这个屏幕的时候，内心是复杂的。一方面觉得，你这浓眉大眼的家伙也叛变了。另一方面，又有一种“早这么干不就完了吗”的释怀。
还有什么前排双零重力座椅、全景天窗带遮阳帘。典中典，太典了。这些东西，在过去，马自达的工程师看都不会看一眼，觉得是“不务正业”、“邪魔外道”。现在，不仅全给你安排上，而且是“加大加大加大”。
写到这里，我突然感觉马自达就像一个修仙的老道士，突然被拉去参加偶像练习生了。这个比喻是不是有点怪？算了，就这样吧。
最狠的是安全，全系标配9个安全气囊。这是什么概念？这是知道打不过，所以直接给自己套上了一层“金钟罩铁布衫”。别人在卷价格、卷配置，马自达说，我卷命长。当价格战进入到刺刀见红的巷战阶段，大家互相捅刀子，你多一个气囊，就可能多一条命。这思路，太地狱，也太对了。
你看，马自达终于把它的那股牛脾气，用在了正确的地方。以前是偏执地研究怎么把一把刀磨得更锋利，现在是偏执地研究怎么在乱战中活下来。
他终于明白了，当下的中国汽车市场，根本不是什么温良恭俭让的商业竞争，这是一场黑暗森林里的生存游戏。你的对手根本不跟你讲武德，他们只会想尽一切办法让你死。最好的防御不是进攻，是让对手觉得弄死你的成本太高，不划算。
说到这，我想起我之前研究自动驾驶。很多人都觉得自动驾驶的终极难题是各种极限路况，是技术参数。我觉得不是。自动驾驶的终极难题，是中国的“老头乐”。你根本无法用任何算法去预测一个大爷会从哪个刁钻的角度突然杀出来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
马自达EZ-60也是一个道理。它所有的改变，那个大屏幕，那个零重力座椅，那9个气囊，都不是为了取悦那些所谓的“马自达粉丝”。那些真正的粉丝，可能还在哭喊“马自达的灵魂死了”。
去他的灵魂。
EZ-60的目标用户，就是那些被新势力教育过，但又对传统车企的可靠性有点念想的普通人。他们不懂什么“人马合一”，但他们懂11.99万买一个合资品牌的中型SUV，带9个气囊，还长得挺好看，意味着“划算”。
所以，马自达EZ-60会成功吗？
我不知道。但它至少走在了一条能活下去的路上。它放弃了成为“艺术品”的执念，选择成为一件好用的“工具”。对于一个品牌来说，这不丢人。真的，一点都不丢人。
在这个太阳升起都要一个趔趄的疯狂时代，能活着，就是能活着。就是最大的体面。
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