随着汽车工业的持续演进，传统机械手刹正逐渐迈向退出历史舞台的进程，当下几乎绝大多数家用汽车型号都已配备了电子驻车系统。不过，这一现象与手动挡和自动挡车型之间的争论有所不同，多数人对于电子驻车这一顺应时代发展的产物持有支持态度，仅有极少数新能源汽车爱好者仍在坚持使用传统方式。
电子驻车的潜在功能
众所周知，电子驻车系统能够通过操控控制开关来实现对车辆的驻车制动操作。但除此之外，它还具备一个鲜为人知的潜在功能。当车辆出现制动液缺失或者制动液管路泄漏的情况，进而导致刹车功能失效时，在面临紧急制动需求的关键时刻，我们可以采取拉动电子驻车开关并保持的操作方式。此时，后轮制动卡钳的电机将会提供紧急制动效果，直至车辆完全停止。这一功能的作用原理在于，电机推动制动卡钳活塞的过程并非依赖制动液来完成，而是借助蜗轮蜗杆机构进行推动，整个过程与刹车踏板、制动液、ABS泵以及管路没有任何关联。牢记这一功能，在危急时刻或许能够发挥至关重要的作用。
电子驻车的显著优势
与传统机械手刹相比，电子驻车最为突出的优势体现在对空间的占用更小，仅需一个小巧的开关便能够实现驻车功能。反观机械手刹，其体积较大的把手不仅在美观度上有所欠缺，还需要专门设计放置的位置，这在很大程度上降低了汽车中控区域的空间利用效率。
电子驻车的固有弊端
电子驻车系统面临的主要问题在于，整个系统包含较多的电子元件，例如控制开关、连接线路、插头、电机制动器以及车身电脑等。这些部件当中，任何一个出现故障，都有可能导致整个系统陷入瘫痪状态，因此出现问题的概率显著增加，同时维修成本也相对较高。相比之下，机械手刹在这方面表现得更为出色。由于整个系统均由机械部件构成，具有较高的耐用性，损坏的概率极低，即便不慎出现故障，维修费用也较为低廉。
机械手刹的明显缺陷
虽然从耐用性和经济性的角度来看，机械手刹具有一定的优势，但由于其自身的机械结构特性，也存在一些明显的缺陷。车主在日常使用过程中，经常会出现忘记拉手刹的情况，这极易导致车辆溜车等意外事故的发生。此外，还有许多情况是车主在行驶过程中忘记松手刹，这会造成刹车盘和刹车片过度磨损并发热，严重时甚至可能导致制动系统失灵。
而配备电子手刹的车型则能够有效避免这些问题。由于电子手刹的指令是通过电信号进行传递的，并且制动卡钳上的驻车制动操作由电机完成，车身电脑能够通过信号传递单独自动完成驻车制动和解除驻车制动的操作。通过软件对车主的操作进行监控，一旦检测到异常情况，车身电脑能够直接向电机制动器发出指令，从而避免更为严重的后果发生。
机械手刹在操作层面的难题
机械手刹的结构特性决定了其操作具有一定的难度。对于部分女性车主而言，由于自身力量相对较小，在操作手刹档杆时往往无法达到充分的制动效果，进而出现虽然拉了手刹，但车辆仍然发生溜车的情况。另一种常见的情况是，男性车主在拉手刹时用力过大，当再次驾驶车辆的换成女性司机时，就会出现手刹完全无法松开的尴尬局面。然而，电子驻车系统则完全不存在这类问题，其电子开关的操作极为省力。
相较于机械手刹，电子驻车的优势较为显著。随着时间的推移，电子驻车相关零件的成本逐渐降低，越来越多的入门级车型也开始配备这一系统。除了极少数性能车型仍在坚持使用传统机械手刹外，在汽车的驻车配置领域，电子驻车取代机械手刹已然成为不可逆转的发展趋势。
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