最近，工信部公布了最新一批准备上市的新车名单，这个名单就像是汽车界的“期末考试成绩单”，让我们能提前看到各个厂家接下来要出什么新车，有什么新本事。
在这次公布的名单里，最热闹的还是SUV，毕竟现在大家买车，空间大、视野好的SUV还是很多人的首选。
那么，咱们就以一个普通消费者的眼光，来仔细聊聊这次名单里几款特别值得关注的SUV，看看它们到底有什么名堂，又会给我们的选车带来哪些新变化。
首先得说一个让很多人都感到意外的车型，就是大众和咱们国内的小鹏汽车合作推出的那款新车，申报的名字叫“与众08”。
一说起大众汽车，大家印象里都是那种皮实耐用、开起来很稳重的感觉，但要说车里的屏幕好不好用，语音助手聪不聪明，那确实是大众之前的一个弱项。
尤其是在现在这个电动车时代，大家对车子的“智能化”要求越来越高，大众之前的几款电动车，比如ID.4和ID.6，虽然车本身开起来不错，但在智能体验这方面，确实跟咱们国内的新品牌比起来差了点意思，销量也一直不温不火。
大众自己也意识到了这个问题，这次他们想了个办法，可以说是非常直接了：自己不擅长，那就找个这方面的“高手”来帮忙。
于是，他们就找到了小鹏汽车。
这次合作可不是简单地买个屏幕或者软件那么简单，而是从最底层的技术架构开始，两家一起研发。
这款新出来的中大型SUV，可以说是大众的身子，装上了小鹏的“大脑”。
具体好在哪呢？
首先，小鹏最拿手的智能驾驶技术给装上了，达到了一个叫L2++级的水平，通俗点说，就是在高速上或者城市里比较通畅的路段，车子能帮你开，甚至能实现从你家地库的停车位，一直辅助驾驶到公司地库的停车位，大大减轻了长途和堵车的疲劳感。
车里的语音助手和中控屏幕也换成了小鹏那套，更符合咱们中国人的使用习惯，喊一声就能帮你导航、放音乐，反应快，也听得懂人话。
在电动车最关键的充电和续航方面，它也用上了现在最先进的800V超快充技术，充电速度特别快，号称能跑700多公里，基本上解决了大家的续航焦虑。
不过，这车的外观设计引起了不小的讨论，尤其是那个前脸，大灯造型很犀利，有些人觉得挺酷，但也有很多人觉得，这跟印象里那个稳重、典雅的大众不太一样了，有点太张扬。
不管怎么说，大众这个曾经的“老师傅”，现在愿意放下身段，向咱们国内的“新同学”学习，这件事本身就说明了咱们中国汽车工业的进步，也让我们看到，未来的汽车市场，合作共赢才是大趋势。
接下来要说的这款车，叫iCAR V27，是奇瑞旗下的一个新品牌。
这款车就特别懂得现在很多人的心思。
现在很多人，尤其是男性朋友，都特别喜欢那种方方正正、看起来很硬朗的越野车，感觉开出去特别有气势。
但现实是，大部分人一年也去不了几次真正的野外，绝大多数时间还是在城市里上下班开。
真买一辆那种硬派越野车吧，又高又硬，坐着不舒服，油耗也高，在城里开着挺累。
iCAR V27就看准了这一点，它给了你一个非常硬派的外观，看起来就像是丰田陆巡和路虎卫士的结合体，特别霸气，开在路上回头率肯定很高。
它的车身尺寸也很大，快5米长了，内部空间肯定差不了。
但是，它的内在却是一辆彻头彻尾的城市SUV。
它用的是承载式车身，也就是我们平时开的轿车和大部分SUV用的结构，这种结构最大的好处就是开起来舒服、平稳。
动力上，它用的是现在很流行的增程式，车里有个1.5T的发动机，但不直接驱动车轮，而是像个“充电宝”一样给电池充电，车子全程都是用电机来开。
这样做的好处是，在市区里，你可以把它当成一辆纯电车开，它有最高200公里的纯电续航，足够日常通勤好几天了，又安静又省钱。
真要跑长途或者去郊外玩，发动机就开始工作发电，一点续航焦虑都没有。
所以说，这款车卖的是一种感觉，它满足了你对“诗和远方”的向往，给了你硬派越野的范儿，但又没有牺牲日常使用的舒适性和经济性。
对于那些喜欢这种风格，但又没有重度越野需求的人来说，这确实是一个非常聪明的新选择。
再来看看奇瑞自家的另一个品牌，星途申报的ET7。
星途是奇瑞的高端品牌，一直以来给人的印象就是技术很扎实，但在品牌知名度上还需要加把劲。
这款星途ET7，可以说是星途在中高端市场发起的一次新的冲击。
它是一款中大型5座SUV，车长接近5米，轴距达到了3米，这个尺寸意味着它的后排空间会非常宽敞，坐着很舒服，非常适合家庭使用。
外观设计上，它也用上了现在新能源车流行的各种元素，比如封闭式的前脸、贯穿式的灯带，看起来很有科技感。
特别值得注意的是，它的车顶上有一个小小的凸起，那是一个激光雷达。
这个东西是实现高水平智能驾驶的关键硬件，有了它，就代表这辆车在未来的智能驾驶能力上是有很大潜力的。
在动力选择上，星途ET7也考虑得很周全，既有纯电版，也有增程版。
如果你家里充电方便，追求极致的加速和安静，可以选择纯电版；如果你经常跑长途，担心充电问题，那增程版就更适合你。
可以说，星途ET7在产品力上是很有诚意的，空间、技术、动力选择都给得很足。
它要面对的竞争对手，像零跑C16这些车，也都是主打大空间和高性价比。
星途ET7能不能成功，关键可能就在于，消费者愿不愿意为“星途”这个品牌花更多的钱，这就要看它最终的定价和上市后的口碑了。
最后，我们来看看这次名单里最务实的一款车，比亚迪宋Pro DM-i的长续航版。
比亚迪这次的升级，可以说是一点花里胡哨的东西都没有，就是实实在在地解决用户的核心需求。
之前的宋Pro DM-i，各方面都挺好，就是纯电续航里程稍微短了点，很多人觉得要是能再长点就完美了。
这不，比亚迪听到了大家的声音，这次申报的新版本，直接把纯电续航里程提升到了150公里。
这个150公里意味着什么呢？
对于大部分每天上下班通勤距离在五六十公里的人来说，基本上可以做到充一次电，用三四天，这一个星期里几乎都不用烧油，用车成本一下子就降下来了。
而且，因为发动机启动的次数少了，平时开起来的感觉就更像一辆纯电动车，更安静、更平顺。
比亚迪的DM-i混动技术经过这么多年的市场检验，在省油和可靠性方面已经有了非常好的口碑。
这次增加长续航版本，可以说是锦上添花，让它的优势更加明显。
对于那些买车就图个省心、省钱，追求实用的普通家庭来说，这款升级后的宋Pro DM-i，吸引力无疑是更大了。
它这种不玩虚的，直接解决用户痛点的做法，也体现了比亚迪对市场需求的精准把握。
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