小米汽车现在热度超高，你考虑今年入手吗？
我这台小米SU7标准创始版刚开满一年，18000公里跑下来，智驾里程才1081公里。
说实话，买车那会儿对智驾期待得不行，结果用起来像开盲盒——标准版不支持城区NOA，只能高速用。
第一次OTA升级后确实顺滑不少，但某次过闸道时方向盘突然猛甩，吓得我差点灵魂出窍，现在上高速都习惯性攥紧方向盘。不过自动泊车真是救命神器！
上次商场车位窄得连车门都打不开，这车自己扭着屁股就钻进去了，关车门还能自动泊入，连手机都不用掏，我媳妇现在停车都敢跟我抢方向盘了。
动力方面，网上总有人吹运动模式多带劲，要我说日常开舒适模式妥妥够用。动能回收调到标准档，脚感跟油车差不多，堵车时还能单踏板操作。
至于空间，我一米八的个子坐驾驶位，头顶还能塞下两拳，后排塞三个同事去吃火锅也没人喊挤——当然你要非把前排座椅挪到最后，那后排确实得缩着腿，但正常人谁这么开车？
后备箱塞完婴儿车还能再堆两箱矿泉水，前备箱常年备着折叠滑板车，娃今天想坐哪辆全看心情。
充电是真便宜，公司地库一度电四毛五，周末带全家自驾游，服务区充满也就四十块，用满减券还能更便宜。
首年保险六千块，现在肠子都悔青没买官方无忧包，好在没出险明年能打折。唯一头疼的是哨兵模式，停路边一晚上电量直接掉5%，跟漏电似的，地库里我干脆直接关掉，省下的电费够买杯奶茶不香吗？
能耗我倒挺满意，平时温柔点开百公里9度电，跑高速切运动模式飙到14度也完全能接受。最惊喜的是最近几次OTA升级，高速NOA过弯终于敢踩到60码了，超车变道比我还果断，后车喇叭都懒得按。
不过LCC车道居中还是憨憨的，遇到路边违停的电动车只会急刹，红绿灯前更是直接装瞎，得我手动接管方向盘。
说到最后啊，电车省油是真香，但哨兵模式偷电的速度比我踩电门还猛——这账，你们说该怎么算？
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