最近的汽车市场，可以说是相当热闹，大家一见面聊的，十有八九都离不开“价格战”这三个字。
很多品牌为了销量，纷纷降价，有的甚至喊出了“亏本卖车”的口号，竞争的激烈程度可见一斑。
然而，就在这么一个大家都忙着拼价格的环境里，有一个国产品牌却显得有些与众不同，它就是岚图汽车。
根据他们自己公布的数据，今年上半年，在没有主动参与这场价格混战的情况下，销量反而实现了同比85%的大幅增长。
这就让很多人感到好奇了，不靠降价，岚图是靠什么吸引消费者的呢？
前不久，岚图汽车在北京举办了一场名为“拆箱日”的技术交流会，把自家新车的技术家底都亮了出来，或许我们能从这场活动中找到答案。
这场交流会的核心，就是要把岚图汽车到底在技术上做了些什么，明明白白地告诉大家。
他们没有讲太多花哨的概念，而是直接从我们普通人开车最关心的两个方面入手：一个是行车安全，另一个是车内的体验和安全。
首先，我们来说说开车在路上最重要的安全问题。
岚图的智能驾驶工程师，通过几个真实的案例，详细介绍了他们的新车岚图FREE+是怎么保障我们行车安全的。
现在的车都讲究智能辅助驾驶，但这套系统到底靠不靠谱，关键就看它的“眼睛”和“大脑”。
岚图FREE+给车子装配了多达29个高性能的智能传感器，遍布车身四周，就像给车子装上了一整套全方位的感知系统。
这里面有几个硬件特别值得一说。
第一个是192线的高精度激光雷达。
可能很多人对“线”这个单位没什么概念，我们可以简单地这么理解：就像我们手机拍照，像素越高，照片就越清晰，细节就越多。
激光雷达的线束数量也是一个道理，线数越多，它扫描出来的三维环境模型就越精细，能识别的物体也就越准确。
目前市面上很多高端车型用的还是128线激光雷达，岚图直接用上了192线，这在量产车里已经是顶级的配置了。
它的好处非常直接，比如在下大雨、起大雾这种视线极差的天气里，我们的肉眼和普通摄像头可能都看不清路了，但这颗激光雷达依然能准确地探测到前方几百米远的障碍物，大大提升了极端天气下的行车安全。
除了看得远、看得清，还得看得“懂”。
岚图FREE+还配备了3颗4D毫米波雷达。
以前的普通毫米波雷达，只能探测到前方有障碍物，以及它的距离和速度，但它分不清这个障碍物到底是什么。
比如说，它可能会把高速公路上的龙门架误判成一个需要紧急刹车的障碍物，导致车辆突然减速，吓人一跳。
而4D毫米波雷达，多了一个“高度”的感知维度，它能准确判断出障碍物的高度信息。
这样一来，系统就能分清，哪个是需要避让的低矮障碍物，哪个是可以通过的上方龙门架，大大减少了误报和误刹车的情况，让辅助驾驶变得更可靠、更像一个有经验的人类司机。
有了这么一套强大的硬件基础，岚图FREE+在主动安全方面的表现就非常出色了。
根据官方公布的数据，它的自动紧急制动系统（AEB），在时速高达130公里的时候，面对前方静止的障碍物，依然能够成功刹停。
这意味着，即使在高速公路上飞驰，万一前方发生突发状况，车辆自己就能采取最紧急的制动措施，避免或减轻碰撞。
不仅如此，它还能识别各种不规则的障碍物，并且在倒车的时候，如果后方突然有行人或者电动车窜出，它也能在最高60公里的时速下实现紧急刹停，保护车后方的安全。
对于很多司机头疼的停车问题，岚图FREE+也给出了解决方案。
它通过12个超声波雷达和4个环视摄像头的组合，可以实现极限只有40厘米宽度的车位泊入。
这背后依靠的是华为乾崑的泊车辅助系统，根据统计，这套系统已经被用户累计使用了超过2480万次，海量的数据也在不断帮助系统学习和进步。
说完了车外的安全，我们再来看看车内的环境。
岚图的智能座舱工程师同样分享了几个与座舱安全相关的案例。
如今的车，车机系统越来越像一部智能手机，功能强大的同时，也带来了隐私泄露的风险。
岚图FREE+搭载了鸿蒙座舱5系统，并深度融合了华为的乾崑大模型。
这套系统非常注重安全防护，根据华为的数据，他们的车云系统已经成功拦截了超过101万次的隐私攻击，保护了用户的个人信息和行车轨迹不被泄露。
同时，这套系统还支持OTA远程升级，就像我们的手机系统更新一样，车辆的功能可以不断迭代，常用常新。
目前已经完成了超过66万次的升级，让车主买到的车不会随着时间流逝而落伍。
在人车交互方面，语音助手现在已经是标配了，但好不好用差别很大。
岚图的语音助手采用了一种叫做“音区锁定”的技术。
举个例子，如果你是驾驶员，你说“打开车窗”，系统就只会打开你这一侧的车窗，而不会影响到副驾驶或者后排的乘客，非常人性化。
为了让语音控制在嘈杂环境下也能准确识别，岚图也持续在优化抗干扰能力。
截至今年6月，这套语音助手已经被唤醒了接近2亿次，完成了超过6900万次的操作，庞大的使用数据让它变得越来越聪明，也越来越懂用户。
当然，座舱的舒适性也是安全感的一部分。
岚图的座椅经过了2000多人的盲选测试，才最终定型，副驾驶座椅甚至可以放到163度，接近躺平的状态。
车内的空气质量也考虑得很周到，配备了空气质量传感器和高效空调滤芯，能在短短2分钟内完成全车空气净化，为车内乘员提供一个健康舒适的环境。
在交流会的最后，岚图汽车的副总经理李博晓也向大家阐述了公司的发展战略。
在智能化这条路上，岚图选择的是“双轨并行”的策略。
一方面，他们与华为这样的顶尖科技公司进行深度合作，直接采用业界领先的鸿蒙座舱和乾崑智驾方案，保证了产品有很高的起点和优秀的用户体验。
这是一种非常务实的做法，让消费者能最快享受到最前沿的技术成果。
另一方面，岚图并没有放弃自主研发，他们也在同步进行全栈自研，打造属于自己的智能驾驶和座舱系统。
比如，在即将上市的全新车型“岚图知音”上，就会同时提供华为合作版本和岚图自研版本，让消费者根据自己的需求来选择。
这种策略，既能借助外力快速发展，又保证了自身的技术独立性，可以说是既聪明又稳健。
从岚图的这场“拆箱日”活动中，我们不难看出，他们之所以能在不打价格战的情况下实现销量增长，核心原因就是坚持在技术上做长期而深入的投入，用实实在在的产品力去打动消费者。
从新车上市半个多月订单就突破2万台的火爆市场反应，到为了提升交付能力而取消工厂高温假、加紧建设第二工厂的行动，都展现了这个品牌踏实肯干、厚积薄发的精神。
在如今这个略显浮躁的市场环境中，这种坚持用技术说话、用产品说话的态度，显得尤为珍贵，也让我们看到了中国汽车品牌向上发展的另一种可能性。
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