最近汽车圈有个事吵得挺热闹，就是那个辅助驾驶大测试，说是国内第三方搞的最大规模、车型最多、最系统的一次，看完真是让人又好奇又觉得这下有好戏看了。
这次测试的车可真不少涵盖也广
你说这测试，它真把市面上能见着的热门车都找来掺和了，20多个品牌将近40款車！像什么问界、智界这种新势力，还有小米刚出来就火得不行的SU7，当然小鹏、蔚来、比亚迪这些老面孔也没少，连特斯拉都在里面。反正平时咱们耳熟能详的，只要带点辅助驾驶功能的，基本都给拉来了。而且不光车多，模拟的场景也吓人，城区里的加塞、突然横穿，高速上的锥桶、车道偏离什么的，15类高危事故场景能想到的基本都有了。
我去瞅了那个26款车在“城市事故场景模拟”里的综合表现图，那排名此起彼伏的，有的车成绩好得让人想鼓掌，有的车简直是在危险边缘疯狂试探。你说厂家看到这结果，心里不得憋着一股子劲儿，是高兴还是着急？反正作为老百姓来讲，这结果看起来还挺直观的，先不管准不准，心里大概有个数儿了。
特斯拉转了视频还说了句话
就在7月25号那天，特斯拉的大老板马斯克，就是那个说话特有个性的老外，居然转发了懂车帝那个什么《懂车智炼场》的测试视频，还是高速公路场景的。他还配了文，意思是说因为法律不让数据出去，特斯拉在中国没本地训练数据，居然拿了最高成绩，这话听着是不是有点得瑟，但也带着点委屈似的。
这下可捅了马蜂窝了，很多人都盯着这句话。有人说是特斯拉借机炫耀，有人觉得这数据不能全信。不过说实在的，特斯拉在中国的辅助驾驶一直争议不小，这下它自己站出来说自己第一，反倒是更让人想扒开来看看到底咋回事了。
懂车帝出来说是科普节目而已
面对大家嗡嗡嗡的议论，“懂车帝”那边的人坐不住了，出来跟媒体说，哎呀我们这个不是搞排名，就是个科普节目，提醒大家正确认识辅助驾驶，别瞎用，安全第一，没做过什么官方排名。这话一说，好像又把火降下去点，但你说那么大阵仗测下来，成绩都摆那儿了，大家能不比较吗？
我觉得，科普还是很有必要的，现在很多人购车都看这些花里胡哨的功能，真到手了可能自己都搞不懂咋用。通过这个“节目”，至少能让大家知道，这些辅助驾驶不是万能的，有边界，可不敢啥都交给车自己干。
汽车厂家们多数都不太乐意开口
有意思的是车商们，好多都跟约好了似的，纷纷通过官方微博表态，说什么“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。这个“某平台”指的是谁，大家心里都跟明镜儿似的。这种不置可否的态度，其实也挺耐人寻味，是觉得测试不公平，还是成绩不理想不好意思说，又或者是不想得罪人？
你看有的成绩好的品牌，虽然没直接跳出来欢呼雀跃，但底下粉丝可给力了，到处转发说好话。那些成绩靠后的，要么装没看见，要么就暗戳戳找人说测试方法有问题，总之就是各有各的理由，热闹着
胡锡进分析说特斯拉不太会公关
胡锡进这个评论家大家都知道，他也出来说了几句。他说特斯拉，一般不怎么搞商业公关宣传，这在行业里算是出名的。所以要说懂车帝跟官方电视台搞这个活动，是收了特斯拉的广告费才给它好成绩，那可能性基本没有，很低很低。这话倒是替懂车帝了把火，也间接说特斯拉这成绩可能水分不大。
不过老胡话锋一转，说汽车不比别的，尤其这辅助驾驶，是关系人命的大事，可不是闹着玩的。分分钟，一个不留神就可能家破人亡，这话听得让人心里一抖。确实是这个理儿，车是用来代步的，安全永远是第一位的，智能再厉害也不能拿命去赌。
测试通过率低提醒大家功能没那么神
老胡还说了，按照这次测试结果看，很多常见场景，那些车的通过率连30%都不到！你想想，这意味着什么？意味着七成的危险情况下，车可能就“瞎”了、懵了。如果你真信了厂家说的什么“领先”、“安全无忧”，把方向盘撒手不管，那可就离危险不远了，弄不好就是家破人亡的下场，这话虽然难听但实在。
所以，懂车帝搞这个测试，无论初衷是啥，至少让咱们老百姓看清了真实情况，没那么多花里胡哨的宣传。目前哪有什么真正的智能驾驶，就是个初级的辅助手段，开车还得老老实实自己盯着，千万别大意了。
应该多搞这样的测试挺有意义的
说实在的，我觉得真得给懂车帝点个赞！他们敢花那么多钱、那么多人手，冒着别人说“不正确”、得罪厂商的风险搞这么大场面的测试，挺不容易的，也确实有意义。让大家清醒清醒，别被广告忽悠瘸了。
老胡建议这样的测试每年都搞，我觉得这个提议好得很！还可以叫上车商代表、汽车专家、咱们消费者代表，再加上记者媒体，多开几场座谈会，把测试的手段、程序、场景都弄得再完善点，别让人挑出毛病。人多力量大，参与的人多了，测试结果公信力自然就上来了。
还有，管理者也应该支持支持这类测试。你想，中国这么多人，城市里头车又多又挤，辅助驾驶要是真失灵了，司机再反应慢一点，那伤亡人数可就不敢想了，太吓人了！所以严格点测试，给厂家提个醒，倒逼他们把技术做得更靠谱，这是好事
咱们国家的汽车行业现在多厉害，美国那边基本就特斯拉一家独大，咱们这儿？乌泱乌泱冒出一大批车企，一个个不仅在国内卖得好，还想方设法卖到国外去，搞国际化。这汽车行业要是真能冲上去，那中国就能稳稳当当当个先进制造业大国，到时候咱们国家在世界上的家底儿又厚实一块，再上个大的新台阶，想想都高兴。
而且我冥冥之中有种感觉，要是汽车行业这些核心技术都突破了，掌握在自己手里了，那说不定离飞机、那些更高级的交通核心部件，咱们也能早点研究明白、技术突破，到时候就更牛了！
但是反过来看看，咱们自己的一些车企老板，还有那些管公关的经理们，平时精力好像没用对地方。要么喜欢拍着胸脯吹牛说自家车宇宙第一，要么就跟别家互相骂 street fighter，打嘴炮，甚至还起诉媒体。天天搞这些有的没的，咋就不能把头低下来，多在提高产品质量、把辅助驾驶这些关乎安全的核心功能做得实实在在、让人放心上，多用点心思
说了这么多，大家看完这个测试结果和这些七七八八的事，对于现在这些车企费劲宣传的辅助驾驶功能，心里是更信了还是打了个大问号？都来评论区聊聊，别忘了点赞分享让更多人看见！
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