丰田汉兰达价格“跳水”！18万起售，大7座，油耗仅一公里4毛

丰田汉兰达，这个过去被叫做“神车”的家伙，现在起步价直接掉到了18.55万元。这消息一出来，不少人心里都犯嘀咕，毕竟它过去那保值率和“30万公里无大修”的口碑，可不是吹的。

想当年，合资品牌高高在上，现在收敛不少。新能源车企像年轻人，冲劲足，抢燃油车市场份额。大环境下，丰田也得学着满足消费者。

就拿汉兰达这次降价说，它动力总输出181kW，百公里油耗官方才5L。这参数配上18万多起售价，对大尺寸SUV诱惑大。即便追求个性，面对这性价比，估计也得心动。

很多人对汉兰达外观赞不绝口，觉得它造型超前，大气美观。侧面腰线流畅，配黑色车顶，整车动感时尚。从车尾狭长尾灯和“HYBRID”标志，一眼看出是混合动力车。

汉兰达车身是个“大块头”，长4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米。这尺寸决定了空间不差。车内中控对称，储物格实用。车主说，前后排都宽敞，坐8个人没问题。

不过，汉兰达并非没缺点，车主“吐槽”多。最让人不可思议的，就是配置。有人说：“都什么年代了，这车连倒车雷达都没有？”这话里话外，透着无奈。

内饰质感也常被人说，觉得它提升空间大。消费者买车，不光看实用，对豪华感和科技感有更高期待。希望丰田能听心声，在配置和内饰方面跟上时代。

动力方面，汉兰达搭载2.5L自吸发动机，最大功率139kW。另配一台电动机，整个系统综合输出181kW，传动用E-CVT无级变速箱。这套动力组合听起来数据不错。

然而，也有车主反映，实际油耗比官方高，加速噪音也大。看来，尽管混合动力，但在实际驾驶中，这套动力系统还需要打磨，才能更好满足消费者对油耗和静谧性的期待。

综合来看，汉兰达评价有褒有贬，但总体认可。它最吸引人，是出色外观和宽敞乘坐空间。年轻人被它时尚造型吸引，开出去有范儿。老司机则看重它宽敞舒适内部和人性化储物，觉得这才是家用核心价值。

最让人意外的，莫过于它现在“平民化”定价。作为曾经“王者级”车型，能以18万出头示人，对消费者是巨大诱惑。这表明，新能源大军冲击下，丰田意识到了，不得不做出变通。至于和竞品相比，汉兰达优势劣势，看法不同。如果你钟情大空间、舒适和可靠，那汉兰达现在这价位，非常有吸引力。但追求内饰设计感和先进配置的年轻人，可能更倾向时尚感强的合资或自主品牌SUV。