奇瑞G级正式发布！能力媲美大G，2.0T混动/2把锁

🔥 奇瑞G级正式发布！能力媲美大G，2.0T混动/2把锁

老司机们，国产硬派越野这次真“支棱起来了”！

🛠 动力系统：2.0T混动+双电机，扭矩795N·m？奔驰大G看了直呼内行！

这车，还是有点东西！

奇瑞G级的动力配置直接拉满——2.0T混动发动机+前后双电机，配上两档DHT混动变速箱，扭矩干到795N·m，几乎追平奔驰AMG 4.0T V8的800N·m！这是什么概念？一脚油门下去，碎石路、泥坑都成了“弟弟”。

更狠的是，双锁四驱系统让脱困能力直接封神，再加上后期可能推出的4电机纯电版本，越野圈这是要变天？

续航方面，依托800V高压平台和大电池包，官方宣称快充8分钟就能从20%怼到80%，日常通勤或是长途穿越，续航焦虑直接“打脸”。

不过话说回来，1400km的综合续航到底是实验室数据还是真实工况？咱还得等实测验证。

🏔 硬核越野配置：空气悬架+900mm涉水，比揽胜还猛？

“装逼利器”还是“真香神器”？

G级的外观就是标准的“方盒子”硬汉风，外扩轮眉、AT胎、超高离地间隙，再加上车尾小书包（备胎），走路摇头晃脑的排面直接拉满！更夸张的是，它的涉水深度标称900mm，配合空气悬架还能再升高，涉水能力轻松碾压揽胜，牧马人见了都得喊声“大哥”。

底盘方面，带大梁的非承载式车身+电池悬架设计，既保证了越野刚性，又提升了电池安全性。

不过，“三把锁”到底是不是全系标配？ 目前官方只提到“两把锁”，想玩极限穿越的老司机可能得等等高配版本。

📱 内饰科技：悬浮大屏+电子后视镜，科幻感拉满！

“灯厂”算什么？G级直接搞“屏厂”！

坐进车内，悬浮式中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示三件套齐活，配上电子后视镜，科技感直接对标新势力。

但问题来了：电子后视镜雨天会不会糊？ 越野颠簸时屏幕会不会卡顿？这些细节还得看实车表现。

空间方面，5.1米车长+6/7座布局，第三排能不能坐成年人？官方没说，但参考同级车型，大概率是“应急专用”。

倒是车顶升降平台+车载扶梯的设计挺有意思，露营党狂喜！

🔥 市场定位：40万级硬派越野，打得过坦克500、仰望U8？

“油老虎”变“电老虎”，价格会不会“跌冒烟”？

奇瑞G级预计定价40万左右，对标问界M9、理想L9这些舒适型SUV。

但它的核心卖点却是硬派越野+长续航混动，剑走偏锋。

问题是，这个价位已经有坦克500（35万）、方程豹豹5（30万），甚至仰望U8（百万级）虎视眈眈。

G级靠什么突围？

关键在两点：

1. 三电系统是否可靠？混动越野最怕电机过热、电池磕碰，奇瑞的GALA平台能不能扛住新疆戈壁的考验？

2. 保值率如何？硬派越野用户最关心二手残值，别开两年价格“跌冒烟”，车主直接“气的蹦起来”。

💬 老司机灵魂拷问：你会为国产“大G”买单吗？

G级确实香——动力猛、配置高、颜值能打。

但40万的价格，你是选“车界网红”理想L9，还是赌一把奇瑞的硬核越野？评论区聊聊：这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！ 🚗💨