奥迪A4L这款车，现在价格直接到了19.9万，这事儿挺爆炸的。
你想想，之前它可是跟宝马3系、奔驰C级平起平坐的豪华中级轿车，现在这个价，听起来确实让人有点不敢相信。
现在车市竞争太厉害了，尤其是新能源车，跟开了挂一样往前冲。
这一下就把传统燃油车的日子弄得挺难过，连这些大家都觉得高端的豪华车，也得放下身段，靠降价来守住自己的地盘。
奥迪这么做，可能也是为了自己的产品线做准备。听说定位更高的奥迪A5L马上要来了。
等A5L出来，它会去直接跟奔驰C级、宝马3系拼刺刀。
所以A4L就得把位置往下挪一挪，用更低的价格去抢占更大的市场份额，这叫田忌赛马，道理是相通的。
不过话又说回来，尽管受到新能源车冲击，奥迪A4L的基本盘还在。你看去年一年，它在国内卖了106463辆。
这个成绩虽然排在宝马3系后面，但在豪华中级车里，这销量说明还是有很多人认它。
销量好不好，价格是关键因素。尤其是2025款的新车，指导价是28.98万起步。
但是终端优惠给得特别猛，直接优惠了9万多，这样算下来，实际裸车价格可不就到了19.9万左右吗。
那抛开价格光环，这台奥迪A4L本身的实力怎么样？毕竟买车不能光看便宜。
开起来的感觉，奥迪A4L提供了两种动力，都是2.0T发动机。
高功率的45TFSI版本，动力是真的充沛，能爆发254匹马力，扭矩有370牛米，要是带上quattro四驱，零百加速只要6秒，这动力表现，很给力。
大部分人买的应该是低功率的40TFSI，这个版本有190匹马力，扭矩320牛米，跑起来也挺轻快的，零百加速8.3秒，日常通勤、偶尔撒撒欢都足够了。
变速箱全系配的是7挡湿式双离合，换挡挺顺畅的。
底盘用了前后五连杆独立悬架，开起来感觉车子很稳，特别是跑高速的时候，那种贴地飞行的感觉，特别安心，这是德系车的一贯优势。
外观设计上，2025款奥迪A4L跟老款差不多，变化不大。前脸看着挺运动的，那个大嘴造型，配上两边的导流槽，挺符合年轻人的口味。
“灯厂”的招牌不是盖的，奥迪的大灯设计感和点亮效果都特别棒，晚上看着很有辨识度，科技感也足。
侧面线条就稍微保守了点，没那么激进。看配置有18英寸或19英寸的轮毂。车门下面的腰线往上走，看着还是能感受到一些运动气息。车尾也有一根细长的腰线连过来，整体看着挺协调，既有动感又不失优雅。
尺寸方面，作为中级车，奥迪A4L车长是4858毫米，轴距2908毫米，车里空间挺宽敞的，家用肯定没问题。
不过跟它的老对手奔驰C级比，C级车长4882毫米，轴距2954毫米，确实比A4L稍微大了一点。
但这块奥迪也想到了，马上要来的奥迪A5L，车长有4902毫米，轴距更是达到了2965毫米，这尺寸是直接对标奔驰C级的，空间上肯定不吃亏。
内饰部分，说实话，跟现在新能源车那些大连屏比起来，奥迪A4L的设计就显得有点普通了。中控台有点偏向驾驶员那边，操作倒是挺方便的。
10.1英寸的中控屏幕，放在现在看确实有点小巧了。
不过12.3英寸的全液晶仪表盘功能挺全的，显示效果也不错，算是车里科技感比较足的地方。档把旁边还有不少实体按键，游艇式的档把用起来也顺手，看着也大气。
但要说车里的用料和那种高级感，毕竟现在价格摆在这儿了，你坐进去可能感觉不到特别强的豪华氛围，这个价位能做到这样，也可以接受了。
油耗这块，奥迪A4L的表现还可以。低功率版本WLTC综合油耗是6.9升百公里，实际开下来大概在7.68升左右。
高功率四驱的WLTC油耗是7.55升，日常开可能到9升上下，总体用车成本不算太高。
所以，现在用19.9万的价格，就能买到一台2.0T动力、底盘扎实的奥迪A4L，这个性价比确实挺吸引人的。
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