哈喽，各位车友们，我是你们的老朋友红涛！今天咱们来聊聊近在新能源小车市场里那真是风头无两的比亚迪海鸥。这车自打上市以来，那销量曲线简直是一路高歌猛进，据说都卖到百万台了，这速度，真不是盖的！就在大家还沉浸在“百万下线”的喜悦里，比亚迪又给我们带来了一位新伙伴——海鸥智驾版405KM自在版，指导价只要7.88万元！是不是感觉钱包又安全了一丢丢？
咱们先来看看这位新成员长啥样。海鸥自在版延续了家族式的设计语言，整体风格嘛，用现在流行的话说就是“萌萌哒”又带点时尚感。小巧的车身，配上上扬的腰线和车尾的小扰流板，怎么看都透着一股机灵劲儿。前脸依旧是封闭式格栅，BYD的标识挺醒目，大灯用了LED光源还带透镜，晚上开起来应该挺亮堂的。车身尺寸和之前的版本保持一致，长宽高分别是3780/1715/1540毫米，轴距2500毫米，这个尺寸对于日常在城市里穿梭来说，那真是再合适不过了，好开又好停，新手司机也能轻松驾驭。
再往里头瞧瞧，内饰的设计也挺有意思的，中控台采用了仿生学设计，据说灵感来源于海鸥展开的翅膀，看起来挺有活力。7英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸的中控屏，虽然屏幕不能旋转了，但显示效果和功能一点不含糊，DiLink智能网联系统、OTA远程升级、语音控制这些都有，车联网功能也安排上了，出门在外查个路线、听个音乐，或者用手机NFC钥匙解锁，都挺方便的。
配置方面，海鸥智驾版405KM自在版在满足基本需求上，还做了一些升级。比如，它配备了主驾6向电动调节的座椅，并且还带加热功能，这在早晚温差大的时候，确实能提升不少舒适度。仿皮多功能方向盘、LED大灯、外后视镜电动调节加热、一键升降带防夹的车窗、无钥匙进入和启动这些也都配齐了。安全配置上，有倒车影像、倒车雷达、定速巡航、前排安全气囊和座椅侧气囊等，对于这个价位的车型来说，诚意满满了。
不过呢，这里要重点说一下，这款自在版跟自由版、飞翔版大的区别，就是没有搭载那个“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版。也就是说，它没有那么多高阶的辅助驾驶功能，像高速领航、拨杆变道、自动泊车这些，都没有。它主要还是依靠基础的定速巡航、倒车影像/雷达这些来辅助驾驶。这对于预算有限，又不那么追求“解放双手”功能的消费者来说，可能是个好消息，毕竟省下来的成本体现在了续航和舒适性配置上。
动力和续航是咱们关注的重点。海鸥智驾版405KM自在版搭载的是一台大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的前置驱动电机，动力参数对于城市通勤来说完全够用，官方数据0-50km/h加速只要4.9秒，应付日常起步、超车都没啥压力。匹配的是一块容量为38.88kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程达到了405公里，这个续航对于日常上下班代步，或者周末去周边逛逛，都是相当给力的。而且它的快充速度也挺不错的，官方说从30%充到80%只需要30分钟，这在时间就是金钱的当下，还是挺实用的。
空间方面，作为A00级小车，它的表现算是中规中矩。前排空间够用，主驾驶位电动调节加加热，体验感不错。后排虽然不能说宽敞，但对于身高1米7多的人来说，短途乘坐还是没问题的，后排座椅还能整体放倒，应急拉点东西也行。总的来说，空间表现符合它的定位。
后，咱们再看看它的竞争对手。像五菱缤果、吉利星愿、东风纳米01这些，价格区间和定位都跟海鸥有重叠。海鸥凭借比亚迪的技术积累和品牌效应，再加上这款自在版7.88万的亲民价格和405公里的续航，确实很有竞争力。它就像一个精明的小家主，把每一分钱都花在了刀刃上，满足了大部分用户对于一台通勤小车的核心需求：好看、好开、实用、够用。
总的来说，比亚迪海鸥智驾版405KM自在版的上市，无疑给消费者提供了更多的选择。如果你对高阶辅助驾驶没有特别强的需求，但又想要一个续航更长、配置更舒适一点的版本，那么这款7.88万的自在版，绝对值得你考虑。它就像城市通勤江湖里的一位新晋高手，小巧灵活，内力深厚，正悄无声息地改变着我们的出行方式。你觉得这款新海鸥怎么样？欢迎在评论区留言讨论！
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