自从新能源车能上广州车牌，街上的小车一下子翻了好几倍，路却没多出一寸，开车绕来绕去跟爬山没两样，累得慌。
现在广州到处是车，新能源车牌一放开，大家蜂拥而上买车，停车位不够用，路口堵得动不了。结果呢，开车出门总觉得心惊肉跳，那些电动自行车到处乱窜，风驰电掣的，前面一辆小车刚起步，旁边电鸡嗖一下插进来，刹车都来不及，稍不注意就蹭上去了。
我上次开车过珠江新城那边，电动车从人行道直冲车道，差点把我逼到路边护栏上。平时高峰期，内环高速入口排队半小时，电动车还从缝隙里钻，搞得大家手忙脚乱。
路况就这样，广州的桥多是老桥，好些桥上压根没给电动车留道子，它们只好挤机动车道或者人行道。拿猎德桥来说吧，那桥车流本来就密，电动车上来横着走，左摇右晃，司机眼睛得瞪圆了盯着。
或者海珠桥，早高峰电动车大军从桥洞下面涌上来，跟汽车抢道，喇叭按个不停，场面乱糟糟。要是桥上单建条电动车专用道，它们就有地方走了，不会老往车流里钻，刮蹭事故也能少点。
想想那些骑电鸡的人，好多家里有小车，平时上班图个快，就骑电动出门。要是人人都开小车上路，广州早堵成停车场了。现在路网就这样，车多路窄，新能源车一多，拥堵指数直线上升。开车时候，你得一边防后车追尾，一边留意电动车从侧面冒头，精神高度紧张，开完一趟跟打仗似的，脖子酸腿麻。
摩托车和电动车其实能一起管，上个牌照，考个驾照，跟汽车驾照挂钩就行，这样大家都有证，开车有责，不乱来了。深圳那边管得严，罚两千块扣三分，还扣车关几天，骑车的人老实多了，路面上少见乱窜。
广州学学这个，效果准好，电动车上路规矩点，机动车也能顺畅开。
再细说说日常，广州东山口到天河那段，天天堵，电动车从公交专用道逆行，警察偶尔管管，马上又冒出一堆。或者白云区那边，工厂多，外卖小哥骑电鸡送餐，超速闯红灯常见，车主躲都躲不开。
完善路，得从桥头加非机动车通道开始，先修几座示范桥，让电动车分流走。路宽了，车少挤点，刮蹭自然降。
开车广州真累，新能源车牌放开是好事，买车方便了，可路没跟上，电动车没专道，问题全堆一起。深圳罚款扣分扣车，骑手记住了教训，广州也该试试，重罚几次，路就清爽了。桥上多条道，电鸡有去处，汽车少点麻烦，大家开心。
管严点，修好路，开车就不那么遭罪了。
（扩展描述实际场景）记得有次晚高峰，从琶洲回越秀，GIGC那块儿，新能源小车新手上路，变道不打灯，电动车从右边直切，轮胎都快蹭花了。司机骂街也没用，堵着往前挪。或者天字码头附近，桥洞窄，电动车逆流而上，差点引发连锁追尾。
要解决，得先给桥加道，隔离栏一拉，电动车走一边，汽车走一边。深圳模式好使，罚两千起步，扣三分记分，屡犯扣车，骑手算算账，就不冒险了。广州车主盼这个，路顺了，心态也好。
再聊聊停车，新能源车多，充电桩不够，路边乱停，电动车还占人行道。管管牌照驾照，统一规矩，深圳那样干，广州跟上，交通就活络。开车不再提心吊胆，桥道分明，罚则重实，大家守规矩，广州路早日不堵。
