开自动挡的三大“毁车行为”90%车主都在做！修车师傅看到都头疼

开自动挡的三大“毁车行为”，90%车主都在做！修车师傅看到都头疼！

现在满大街跑的几乎都是自动挡车，不管是电车还是油车，“自动挡”早就成了标配。不用练离合配合，不用担心起步熄火，把开车的门槛降得特别低。但你真以为自动挡好开就随便造？其实这里面门道多着呢——有些你觉得“图省事”的小动作，时间长了能直接把变速箱折腾废。

我见过太多因为操作不当修变速箱的，动辄几千上万的维修费，看着都心疼。今天就挑三个最常见、也最伤车的自动挡禁忌，要是你也这么干，可得赶紧改了。

第一个坑：车还没停稳，手就先推到P挡

这毛病太常见了——停车场找着车位，车刚慢下来，轮子还在慢悠悠晃，手指已经把挡杆推到P挡了。看着车也停住了，好像没啥事，可变速箱里的“小零件”早就开始叫苦了。

说白了，P挡能锁住车，靠的是变速箱里一根细细的“锁销”。就像你关抽屉时，用根小铁棍插进锁孔卡住。要是车还没停稳就挂P挡，等于让这根小铁棍硬生生去顶一辆还在动的车。一次两次可能没事，可次数多了，锁销就会被磨变形，甚至断在里面。

我有个同事就犯过这错，停车场赶时间，车刚溜了半米就挂P挡，结果下次启动时，挡杆怎么也掰不动，最后拖去4S店，光换锁销和修变速箱就花了三千多。师傅说：这就是硬生生把小铁棍磨弯了，卡得死死的。

正确的做法其实特简单：等车完全停稳，脚踩住刹车别松，先挂N挡，拉上手刹，最后再推到P挡。多这一步也就三五秒，却能让变速箱多活好几年。

第二个坑：等红灯时，D挡踩着刹车一动不动

你等红灯时是不是这么干的？挡位还在D挡，就靠一脚刹车把车定住，一等就是几十秒，甚至一两分钟。脚踩着刹车发呆，看着挺轻松，其实变速箱正“憋着劲”难受呢。

D挡是前进挡，挂着它的时候，发动机一直在给变速箱“送动力”，就像有人在后面推着车走；可你又死死踩着刹车，等于前面有人使劲拽着。一边推一边拽，变速箱里的零件就在那“硬扛”，温度蹭蹭往上涨，摩擦也越来越大。

时间长了，变速箱油容易变稀，里面的离合器片磨得越来越薄。尤其是双离合变速箱，对这事儿特别敏感——刚开始可能只是起步有点顿挫，后来换挡时“咔哒”响，再严重点，直接挂不上挡，只能花钱修。

我邻居阿姨就总这么干，说懒得挂N挡，结果开了三年，变速箱顿挫得厉害，去检查发现离合器片都快磨没了，换一套花了五千多。师傅说：这就是常年憋着劲磨的，早改操作也不至于这样。

其实正确操作特简单：等红灯超过10秒，就挂N挡，拉上手刹，把脚从刹车上挪开歇会儿。不光省变速箱，脚也不用一直绷着酸得慌，一举两得。

第三个坑：下坡时空挡滑行，觉得“能省油”

有些开惯了手动挡的老司机，总改不了空挡滑行的习惯。尤其下长坡时，“啪”一下推到N挡，看着转速掉下来，觉得“这不省油吗”？其实不光不省油，还特别危险，更伤变速箱。

先说说省油这事儿——现在的自动挡车早不是老款的机械结构了。挂着D挡滑行时，只要你不踩油门，发动机就会自动“断油”，说白了就是“不喝油”；可挂N挡滑行，发动机反而得保持怠速喷油，其实更费油。

再说说危险和伤车——空挡滑行时，变速箱和发动机“断开联系”，车全靠刹车减速。长下坡时刹车一直磨，温度会飙升，很容易“热衰减”，踩下去没反应，想想都后怕。

更要命的是，空挡滑行时突然想加速，直接推回D挡，变速箱里的齿轮会“猛一下”咬合，就像两个高速转动的齿轮硬撞在一起，次数多了，齿牙都能磕坏。我表哥以前开山路总空挡滑行，结果一次急加速推D挡，变速箱直接“咔”一声卡壳，拖去修花了小一万。

正确的做法特简单：不管平路还是下坡，就老老实实在D挡待着。想减速就松油门，发动机自带“制动劲”，既安全又不伤车，还真不比空挡费油。

其实自动挡车的变速箱就像个娇气的孩子，你对它温柔点，它能陪你跑十几万公里；你总瞎折腾，它三五年就给你撂挑子。

那些动辄几千上万的维修费，说白了都是平时“攒”出来的——一次两次的不当操作可能看不出来，但零件的磨损是一点点累积的，等真出问题了，哭都来不及。

开车图方便没错，但咱得按规矩来。毕竟车是天天开的伙伴，对它上点心，它才能少掉链子，你也能少花冤枉钱，对吧？

你平时开自动挡，有没有踩过这些坑？现在改过来了吗？来评论区聊聊，让更多人避开这些“毁车操作”~