火炮交付·赛场验车·精神交底——魏建军的22.98万V6皮卡开启越野新纪元

这不是一次普通的交车。这是一次“交底”。9月24日，保定。长城汽车董事长魏建军亲手将V6火炮的车钥匙交给首批车主。他交出的不只是一辆车。更是长城汽车“以赛验车”的硬核开发理念。是推动中国越野文化发展的决心。

22.98万元。你买到的是直接从赛场开下来的量产车。

以赛验车：环塔六冠王的实战淬炼

魏建军刚刚跑完敦煌1000越野耐力赛。他不是去争名次。他是去当产品经理。在极限环境中发现用户会遇到什么。极端赛道比任何实验室更能检验可靠性。V6火炮在4500公里环塔拉力赛上斩获T2量产组“六冠王”。随后在敦煌包揽冠亚军。这不是样车试验。是实战通关。

赛车核心三大件与量产车保持一致。每一公里赛道测试都在为技术改进提供数据。魏建军说：“以后我们要在工程师里面选一批技术过硬、热爱赛事的，让他们亲自跑比赛。”只有这样。才能做出更有竞争力的产品。

短轴·车轻·大心脏：沙漠蜥蜴的三大绝技

V6火炮有三大绝技。

第一绝：2745mm黄金短轴。小地形穿越游刃有余。翻越沙梁心里有底。配合原厂2英寸升高，实现33°接近角、22°离去角、26°纵向通过角、240mm最小离地间隙。各种越野场景轻松通过。

第二绝：2285公斤轻量化车身。车轻。接地比压小。越野更轻松。就像沙漠里的蜥蜴。小身体。大爪子。在沙漠中游走如飞。

第三绝：3.0T V6双涡轮心脏。最大净功率260kW。峰值扭矩500N·m。搭配48V电机。实现动力与经济的平衡。电控离合器式硅油风扇提供100kW散热功率。完美适配极限玩沙和高强度赛事。

出厂即赛场：原厂改装的硬核装备

V6火炮不需要后期改装。它出生就为征服。

原厂搭载双向8段可调氮气减振器。专业调教64种组合。适应沙漠、岩石、公路等不同路面。升级博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩提升至3300N·m。脱困能力更强。

攀爬比高达63.5。单轮最大扭矩可达6872N·m。标配前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯。还有越野专家模式。一键关闭电子辅助设备。满足老炮的纯粹驾驶乐趣。

车架采用99%高强钢。大截面纵梁提升扭转刚度。面对“飞车”等极限场景也从容。

赛事共创：降低门槛的越野民主化

魏建军一直强调。要为更多草根车手提供服务支持。长城炮推出两项特别权益：赛事补贴和玩车保障。

驾驶V6火炮参加政府举办的百台赛车以上赛事。冠亚季军可获得3000-10000元补贴。购车一年内首任车主。因越野玩沙损坏易损件。更换工时免费。部分配件免费或五折。

这不是简单的促销。这是越野文化的生态建设。通过赛事共创。携手俱乐部车队、专业车手。为普通玩家提供技术培训、配件支持、应急维修。实现从“自己玩”到“能参赛”的跨越。

精神接力：横跨几代越野人的交心

交车现场出现了感人一幕。达喀尔老将何旭东。80后中坚力量。以尼三、辉子为代表的新锐冠军。还有年仅7岁的赛车手小海浪。他们因V6火炮汇聚。在赛道上并肩。完成了一次无声的精神接力。

魏建军说：“只要是做自己喜欢的事，就很快乐。我会坚持和大家玩在一起。”这份快乐。正在传递给更多人。

长城皮卡已连续27年销量第一。全球累计销量超280万辆。长城炮品牌六年收获75万用户。但数字不是全部。V6火炮的交付。标志中国越野驶向专业化、平民化、生态化的新时代。

这才是真正的“交底”。交出产品。更交出信念。