一辆使用多年的家用轿车，平时只在市区短距离通勤，即便发动机附近有些油迹，也容易被车主忽略。可一旦连续跑高速，发动机长时间保持较高的转速，在原来的不明显的问题上也会很快变成需要停车处理的情况。
一位车主就遇到过类似经历。他的老款朗逸曲轴后油封已经渗油接近半年了,平常主要是市区代步使用,查看机油尺时液面下降并不明显，所以一直都没有马上维修。直到上周开车跑了一趟300多公里的高速，途中才意识到问题不能再拖。
车辆行驶约120公里之后仪表盘上的机油报警灯会闪烁两下。车主随后将车停在应急车道上，并且打开机舱检查的时候闻到了比较明显的焦糊味。仔细观察发现渗出的机油已经滴落到高温排气管附近，存在冒烟甚至进一步引发风险的可能。
这件事最值得重视的是“渗油”不等于始终只有轻微影响。车辆在市区低速行驶时，发动机工作时间短、转速变化大，少量油迹未必会立刻表现出来。但是高速行驶的时间更长了，在高温和高压之下，发动机温度、转速以及曲轴箱内部压力都会发生变化，漏油的情况就比平时更加明显。
修理厂师傅认为检查渗油不能只看发动机表面是否“湿乎乎”。如果只是轻微的油渍而没有形成滴落的机油，则机油液面也会保持正常，并且在短途行驶的时候可以谨慎处理，但是应该尽快安排一次全面检查。一旦看到有油滴或者发动机下护板上有明显的积油，就不能抱着侥幸的心理继续长途驾驶了。
车主出发前可以做几项简单的检查。
第一，查看机油尺液面是否处于正常的范围之内，此时车要停在平整的地面上，并且按照车辆说明书的要求来操作。第二，观察停车位置地面是否有新的油迹出现。第三，打开机舱看发动机周围、油底壳附近和护板上是否有明显的湿润或滴漏情况。第四，在仪表盘上注意机油压力警告灯是否亮起或者反复闪烁的情况发生时，则不能继续长距离行驶。
但是机油警告灯并不是一般的保养提醒。它可能与机油压力异常有关，也并不等于“该不该换机油”。车辆行驶中出现警告灯、发动机异响、焦糊味、冒烟或者地面持续滴油等现象时，应及时安全停车，并联系维修人员进行诊断，不能简单地补一点机油后继续赶路。
对于已经确定存在曲轴后油封等部位渗漏的车辆是否可以继续行驶的情况来说，不能仅凭车龄或者一次机油尺读数来决定。维修人员一般需要根据漏油位置、漏油速度、机油剩余量以及发动机底部是否受到污染等因素来判断。尤其是油液如果靠近排气管等高温部件，处理重点就不仅是“会不会缺机油”，还包括是否可能产生烟雾和其他安全隐患。
车主的经历也表明市区代步时看起来不会影响到的事项，在长距离高速环境下就会被放大。车辆没有立刻出现严重的故障，并不能说明可以一直拖延下去；同样地，发现油渍也不必自行下结论，最重要的是尽快确定渗漏的程度以及具体的位置。
