限时9.37万起？我在某个自媒体平台看新闻的时候边点开边看，心里就哎，这价格真心不贵啊。没错，星瑞东方曜的这个起售价，基本上算是冲击中级车市场的一把刀。这也符合当下的行业趋势，主流品牌都在以性价比抢夺市场。比如我朋友家刚买了个同价位的某国产品牌SUV，实操落差挺明显。虽然价格差不多，但用车体验差距拉得挺大。
刚才我翻了下笔记，那辆车我大概试驾了快一个小时，整体感觉挺复杂的。分几块说——动力、操控、智能和空间。先说动力吧。车子搭载的是2.0TD+8AT的组合，最大功率200kW（这是个啥概念？大概比我开的A级车都猛一点吧），峰值扭矩能到400N·m左右。这是数据，我估算的，没细算，反正是很带劲了。跑个零百，6.5秒左右，能让大部分竞品汗颜。
为什么我会对这个动力感这么有期待？因为我之前试的是另一款同价位的SUV，最大扭矩才330N·m，反应也没这么线性。星瑞的表现，感觉动力响应特别快，像冲出去一样，不拖拉。还有个细节，油门踩一半，推背感就来了。说实话，有点儿像家用版本的跑车那味。对，可能会被人说你是不是后悔没买个性能车，但我觉得，普通家庭用车，动力够用，或者超出预期，就挺爽了。
我得说，这是我个人口味。有个问题，车子只跑了几千公里，稳定性和耐用性还得看得时间长点。只是开几天，不能说少了问题，但至少我觉得没有什么肉包铁的感觉。我的一个修车工朋友说：这车底子扎实，日常维护也不复杂。他还说，国产车的供应链逐渐成熟，零件品质比以前好多了，但像变速箱这种关键部位，还是得看厂家用料和工艺。
这就扯开点。你知道吗，很多人会觉得国产车都廉价或者差劲，其实这个观念压根不对。供应链现在其实比十年前强太多，像我认识的一家供应链公司，干了快20年，搞的那些零配件，质量都稳了，成本也控制得更精，但价格便宜了，技术也跟上了。就像你去买菜，菜价便宜不代表菜质量差，得那个菜好不好看、能不能吃，看细节。
说回车子。我刚才翻了下车内的小细节，比如座椅，包裹性出乎意料。尤其是后排，那软绒材质，氛围灯还可以调节，营造出一种在家的感觉。长途坐几百公里都不觉得腰疼（这点挺重要啊），尤其考虑到我妈，坐久了就烦，谁知道这车还能不能伺候好她。空间也不差，前后排都宽敞，座椅调节也很顺手。
内饰方面，显示屏挺大，带触控操作，反应快。其实我最喜欢的是那块氛围灯，变色还能调节。你问我灯亮得人烦不？其实还好，刚开始有点新鲜感。有人说，灯太亮影像不好，但个人觉得，如果车里氛围营造得好，也不会闹腾。
再说智能配置。我记得看介绍，GEEA 3.0架构反应速度提高了200倍，这是个啥概念？其实就是处理速度快了很多，信号传输无缝化。开起来滑溜溜，不会那种卡壳的感觉。车机系统很直观，像我用手机一样操作，反应很灵敏。你知道，最烦的，还不是那些卡死的界面。而且，辅助驾驶支持120 km/h的高速刹停，还有自动避让，开高速也敢放点心。
这些高级配置，很大程度上是厂家的努力。至于它们用料是不是豪华，我个人觉得，里应外合就行。用料不是夸张的软包或皮革，可能就是普通的麂皮，反正开得惯就好。你知道我还发现了一点，内饰的缝线特别细腻，没有毛边。这，可是我随手翻开某国产车的内饰，真的是惊吓。（这个细节没必要太挑剔，毕竟价格就摆在那。）
我还注意到，空间设计挺合理，前后排都能找到舒服的坐姿。座椅的包裹性特别好，坐上去感觉像被抱紧了，长时间开车不会腰酸背痛。考虑到百公里油耗，车子算是比较节油的，估算下来，油钱也不会特别贵——可能每百公里八九升左右吧（我大致衡量的，不太确定），比我预想的要经济。
我那个朋友说：这个车的保值率，可能比起表面看起来要高一点。这个我没有细算，但我猜测，国产市场越来越成熟，二手车的市场需求也逐渐上升。这也是我为啥觉得，买这个车不错，反正未来还可以兼职败脚子（这段先按下不表）。
我觉得这个车，性能比我想象中还要好不少。再说个有趣的点吧，就是有个细节让我印象深刻——我刚才翻了下相册，发现按钮上带的细节特别细腻，像是长久的打磨，从不用的那些工艺垃圾里挤出来的。而且，售后服务还能不能跟得上，暂时俺还心存疑虑——人家说，放心用，保修一年半，路上遇到问题还能帮打电话，是个安心的保障。
你有没有试过，开同一辆车跟朋友聊天？他操控的时候总说：你这车弹性不错，像在跑长途。我心想，他虽然没注意到我偷偷调节了座椅，但我真觉得，部分设计细节，比那些豪华品牌还要贴心。这也让我思考，自媒体一边扯市场、一边试车，总觉得还是要更接地气。
嗯，最后还是得问个问题：你觉得，未来国产车还会不断逆袭吗？还是说，谁能在性能和细节上做到刚刚好，就能稳占市场份额？反正我觉得，这个星瑞虽然还远不是性价比王，但至少是在正确的道路上。这样一款车，你会考虑买吗？
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