10 月 16 日晚，零跑汽车用一场「越级向上，重构旗舰」的发布会，正式推出了品牌十年技术沉淀的集大成之作 —— 零跑 D19。据悉，新车内饰将在2025年四季度内发布，整车于2026年上半年预售并上市。
作为零跑全新旗舰SUV产品，同时也是零跑旗舰 D 平台的首款车型，这款全尺寸旗舰 SUV 以「超 5 米 2 车长、纯电车型最大续航里程为720公里、高通骁龙双 8797 芯片智能座舱」 等硬核参数，以及 「30 万级价格、百万级体验」的定位，在新能源旗舰 SUV 市场扔下了一枚「技术炸弹」。那么，此次零跑 D19 的登场，它能否重新定义 「30 万级旗舰 SUV」 的价值标准呢？它又为我们带来了哪些惊喜呢？
「零跑速度」与「零跑效率」
在新能源汽车的赛道上「速度」与「效率」始终是最关键的生存法则。零跑的十年，正是一部用技术自研与市场验证书写的「加速度」成长史。
零跑汽车创立于 2015 年，在新能源汽车的赛道上，算是一位积极的参与者。经过多年的技术沉淀与市场磨砺，零跑汽车逐渐崭露头角。根据官方数据显示，零跑汽车不仅在2024年，以近30万台销量稳居新势力前三，更是在 2025 年展现出了强劲的发展势头。从销量数据来看，今年1-9月，零跑累计交付395516台，连续7个月月交付量居新造车势力第一；2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率同步创下历史新高，加速迈入规模与效益双提升的发展快车道。
值得注意的是，就在今年的9月25日，零跑汽车还正式宣布第100万台整车下线，标志着这家中国造车新势力企业在规模化发展进程中实现关键突破。更为难得的是，从第50万台到第100万台整车下线，零跑汽车仅用时343天，创下新势力车企产能爬坡的亮眼速度。而这一系列的成绩，充分证明了零跑汽车产品的市场竞争力和消费者对其的认可度。
当然，零跑汽车之所以能有如此强悍的市场竞争力，主要源于以下这几方面。其中，品牌规划方面，零跑汽车拥有着清晰的战略布局。要知道，零跑汽车一直以来坚持以技术创新为核心，通过全域自研，不断提升产品的技术含量和性价比，截至目前已经实现占整车成本65%的核心零部件自研自造。更值得关注的是，零跑汽车的产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵，其在售产品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择，满足不同消费者的多元化需求。其用户口碑也从「性价比之选」升级为「技术可靠之选」。
此外，在海外布局上，零跑汽车的步伐也是不断加快。其借助Stellantis集团遍布全球的成熟体系（包括渠道、售后、金融、物流），零跑实现了品牌国际化的「加速度」突围。目前，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的30多个国家，建立了近700家集销售与服务于一体的终端网点。其中，欧洲市场就超过了640家。而在「出海」成绩方面，今年1-9月，零跑海外市场累计交付超3.7万台，跻身德国、法国、意大利、西班牙等核心市场前列。8月，零跑更是超越比亚迪登顶德国纯电市场，展现出强大的全球市场竞争力和潜力。
除此之外，在渠道服务建设上，零跑汽车同样不遗余力。截至2025年9月，零跑全球销售与服务网点超1700家，为用户提供销交服一体的便捷服务。
可以毫不夸张地说，如今的零跑汽车正处于快速上升期，不论是在销量、品牌规划、海外布局以及渠道服务等方面均取得了显著的成绩。而此次零跑D19 的到来，无疑将为零跑汽车的发展注入新的动力。
「9字辈」成员再添猛将，零跑D19究竟有多猛？
如果说数据是零跑的硬实力，那设计就是零跑D19 的软实力。基于「科技自然美学 2.0」理念打造的车身，没有夸张的线条堆砌，却在每一处细节里藏着豪华的密码。
具体到细节方面，外观上，零跑D19 的前脸被命名为「寰宇之境」，新车的前脸上部采用了贯穿式设计，官方称之为「天际线」灯带，其一条简洁的光带串联左右大灯，同时，内置DLP投影大灯，支持 ADB 智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能，点亮后科技感拉满。
此外，新车前脸两侧灯组还采用了分段式结构设计，并且配备了ADB智能自适应远光灯，而远近光灯组则镶嵌在前包围的两侧。值得一提的是，新车前包围不仅采用了封闭式的车头造型，最妙的是其内搭载了AGS 主动进气格栅，据悉可根据车辆状态智能开合，优化风阻，让前脸拥有「呼吸感」。值得一提的是，新车不仅在车顶处配备了激光雷达，前翼子板处也具有侧视摄像头，其前脸前唇部分还装饰了银色贯穿式的装饰条，让整车前脸更加具有精致感。
车身侧面，零跑D19整体采用了标准的全尺寸SUV车身结构和较为平直的侧面线条，其腰线平直的贯穿侧面，同时新车运用纯平侧窗设计，车窗与车身完全齐平，营造出豪华质感。另外，新车前后侧翼子板微宽出车体，前翼子板上镶嵌有摄像头硬件，轮拱内则搭配 21 英寸向往之境轮毂及米其林高性能静音轮胎。而年轻消费者喜欢的隐藏式门把手新车也是没有缺席，并提供车顶行李架。至于车身「三围」尺寸方面，新车车长将超5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米。车身颜色方便，新车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白共计5款颜色供消费者选择，充分满足消费者的多元化需求。
车尾部分，新车延续了简约式的风格设计，灯组方面配备了贯穿式尾灯组，这套尾灯内置了1958mm超宽 ISD 智慧交互灯幕，含11025 颗LED灯珠，可支持多场景智慧灯语，夜晚点亮后仪式感辨识度拉满，而灯组下方镶嵌了零跑的英文LOGO标识以此进一步增强新车辨识度。后包围部分采用与车身同色的设计，并且牌照框区域采用了内凹式的设计，并且新车还配备了隐藏式的后窗雨刷器、车顶扰流板以及高位刹车灯组，其运动气息直接拉满。
内饰部分，新车内饰将在2025年四季度内发布，目前内饰细节布局暂未公布。据悉，零跑D19搭载车规级森野氧舱、60英寸AR-HUD，配备Nappa全粒面真皮材质的 120° 姿态零重力座椅。同时新车由于整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造而来，其在智能化配备方面，将首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，拥有36个大核，可实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能，包含车位到车位功能。
安全方面，新车在「硬实力」方面采用九横三纵四连环笼式结构，全车高达16处2000Mpa热成型钢应用。而在用户关心的电池安全方面，其电池采用十层安全防护，同时，还可以主动预警安全（24小时云端BMS监测）进行了全维度防护，充分做到短路后的72小时内不起火、不爆炸。更为难得的是，新车还拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统，充分保护用户的安全。
动力方面，新车提供增程和纯电版两种动力。其中，增程版车型采用800伏CTC增程技术及智能增程四驱，系统综合功率为400千瓦，轮端扭矩 7850 牛・米，匹配配备80.2kWh的电池组，纯电续航里程超500公里；而纯电版则配备全栈1000V三电系统与 115kWh 超级混合电芯，CLTC纯电续航720公里，综合功率 540kW，轮端扭矩 8770牛・米，搭载行业首创的34合1超级热管理模块。
写在最后：
零跑汽车在十年发展历程中，始终与「高性价比」标签紧密相连。从零跑T03成为「代步车之王」，到C11以「15万级价格、30万级享受」成为SUV市场现象级产品，零跑一路走来，凭借「好而不贵」的产品哲学赢得了市场认可，而此次零跑D19 的首秀，不仅是零跑品牌向上的里程碑，更是中国新势力冲击高端市场的一次 「集体突围」。尽管目前正式价格还没有到来，众多重磅信息没有披露，但凹凸君有理由相信，零跑汽车这个「价格屠夫」一定会给到我们足够的惊喜，让我们拭目以待吧！
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