在11月深蓝L06正式上市前，我本以为13万元这个价位段已经卷到了头，毕竟在这个“螺蛳壳里做道场”的市场，哪怕几千块的差价都会让配置出现断层。但最近一个月，后台私信询问L06的朋友实在太多，甚至有人管它叫“13万级最强卷王”。
抱着好奇心，我深入研究并实测了这款车。今天，我们就把深蓝L06和该级别的“顶流”标杆小鹏MONA M03拉出来，来一场全方位的横向拆解。
为了保证对比的公平性，我选择了两款关注度最高的配置：深蓝L06 560Ultra 激光版（13.29万元）和小鹏MONA M03 502 Max（12.98万元）。虽然深蓝贵了3000元，但对比完你会发现，这3000元换来的东西，带来的是长期价值上的全面领先。
空间与实用：中型车对紧凑型的差异
虽然审美见仁见智，但尺寸和空间是实打实的硬指标。深蓝L06定位是中型轿车，车身尺寸达到了4830*1905*1480mm；而MONA M03则属于紧凑型车，尺寸为4780*1896*1445mm。50mm的长度差距或许不算什么，但深蓝L06高达2900mm的轴距比MONA M03的2815mm足足长了85mm。我实际体验时，在调好前排驾驶位后，L06后排的腿部余量明显更从容，这对于对驾驶空间有极大要求或者家里有长辈或孩子的家庭来说，舒适度完全不在一个量级。
储物空间方面，MONA M03的621L大掀背尾箱很能装，这确实是它的优势。但深蓝L06玩了一招“空间戏法”：它不仅有464L的常规后备箱，还额外掏出了一个100L的前备箱。这个配置在15万以内极其罕见，平时放个充电枪或者异味较大的外卖、球鞋，这种分区储物的便利性，试过就回不去了。
动态与性能：“买菜车”还是“性能派”？
如果说空间是针对刚需消费者的，那么底盘和动力表现则体现了进阶消费者对于驾控的要求，而这一块就是两台车性格的分水岭。
小鹏MONA M03采用了非常典型的家用代步方案：前置前驱+后扭力梁非独立悬架。在日常买菜接娃时它表现称职，在铺装路面上底盘的舒适感良好，上下坎比较柔和，而稍微追求点驾驶质感，板悬的短板就会显现，操控的上限并不算高。反观深蓝L06，直接给到了后置后驱+后五连杆独立悬架。这种“后驱+独立后悬”的组合通常出现在20万级以上。在日常代步行驶时这种优势并不一定能体现出来，但是在雨雪天气，在紧急变线下，后驱+独立悬架往往具有更好的操控上限。
性能方面，深蓝L06拥有272匹马力（190kW），百公里加速仅需5.9秒；而MONA M03则是190匹马力（140kW），百公里加速7.8秒。这近2秒的差距，足以让L06在同样的超车窗口内完成得更轻松、更果断，大幅降低并行风险。此外，在深蓝L06 Ultra+版本上，甚至可以选装法拉利同款的磁流变悬架——强力支撑车身，高效过滤路面高频细碎振动及较大冲击，避免大幅晃动，大幅减少车身侧倾，提升安全避险能力。。这套系统让它的麋鹿测试成绩冲到了惊人的85.6km/h，对比之下，某款标榜性能的百万级跑车成绩也才84.7km/h。这种“越级”的操控表现，确实让我感到惊喜。
三电效率：3C超充的“补妆式”补能
在纯电车主最关心的补能和安全上，两款车都采用了磷酸铁锂电池，但背后的技术含量和售后保障大有不同。
深蓝L06搭载的是56.12kWh的宁德时代电池，支持3C超充，30%-80%充电仅需15分钟。如果你跑长途，在服务区上个厕所、补个妆或喝杯咖啡的功夫，它就能补能约335km续航。相比之下，MONA M03（51.8kWh电池）的补能时间需要26分钟。
电池安全方面，L06搭载的金钟罩电池保持着“零自燃”的记录，给用户吃了颗定心丸。更关键的是，深蓝提供首任车主三电终身质保。而小鹏MONA M03也可以提供三电终身质保，只不过需要额外花费2999元购买。
智能座舱与辅助驾驶：新秀对王者的挑战
智能驾驶是小鹏的看家本领，但作为挑战者的深蓝L06，这次依旧拿出了100%的诚意。
大家都知道小鹏智驾强，MONA M03采用视觉方案，搭载两颗Orin X芯片，算力高达508TOPS。但深蓝L06作为后来者，选择了全系标配激光雷达，这一点诚意十足。不过深蓝L06算力（256TOPS）略逊，但硬件感知的上限更高。两款车现在都能做到城市/高速导航辅助以及“车位到车位”的全场景智驾，在13万这个级别，这表现简直是奢侈。
深蓝L06在车机硬件上非常激进，搭载了天玑座舱S1 Ultra 3nm芯片，安兔兔跑分突破163万，这种丝滑感是目前主流8155芯片（M03所搭载）难以比拟的。配合上深蓝标志性的15.6英寸向日葵屏和50寸巨幕AR-HUD，坐在车内的科技氛围和交互体验，确实比MONA M03要更有未来感。
它们分别适合谁？
对比完这两台车，我的感触很深。小鹏MONA M03确实是一款平衡感极佳的好车，它定义了13万级纯电车该有的门槛，尤其在智驾领域相当优秀。不过深蓝L06的出现，显然是想打破这个门槛，它用多出的3000元，换来了中型车的空间、后驱5.9秒的性能、3C超充的效率、激光雷达以及目前顶尖的3nm座舱芯片，在未来三到五年智能汽车体验中，能确保你的座驾在技术快速迭代中不落伍，是一笔面向未来的技术投资。
你们是选择小鹏MONA M03还是多花3000元选择深蓝L06呢？评论区聊一聊吧！
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