8月6日，全新一代smart精灵#1正式上市。新车推出535 Max和535 Ultra两款配置，官方指导价15.29-17.29万元，限时权益价14.99-16.99万元。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1822/1635mm，轴距2750mm。
动力与续航：纯电续航535公里，全系标配800V
全新一代精灵#1搭载800V碳化硅高压平台，配备61.52kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为535km。补能方面，车辆支持6C超快充，电量从10%充至80%约需12分钟。
动力系统上，新车采用雷霆16合一碳化硅电驱系统，后置单电机峰值功率245kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒。
辅助驾驶与座舱：智能硬件分梯度，高配版有激光雷达
座舱方面，两款配置保持一致：15.4英寸2.5K中控屏，搭载4nm制程龙鹰6P芯片，系统基于smart OS深度定制Flyme Auto，支持全链路AI语音交互。
舒适性配置上，535 Ultra版本增加SPA舒享座椅（含通风、加热及24种按摩组合）、10英寸HUD抬头显示、19英寸轮毂及D柱发光Logo等。
竞品对比与市场：
在同价位及相近定位市场中，蔚来萤火虫与大众ID.3是主要参照对象。
蔚来萤火虫2026款售价11.98-13.33万元。其搭载后置单电机，最大功率120kW，峰值扭矩205N·m，0-100km/h加速7.9秒，CLTC续航420公里，配备42.1kWh磷酸铁锂电池，支持换电服务。智驾方面为L2级辅助驾驶，算力128TOPS；车机采用高通骁龙8155P芯片与13.2英寸2.5K屏。其核心差异化在于换电补能体系与更低的购入门槛，轴距2615mm为三款车中最短。
大众ID.3 2026款聪明款指导价12.99-15.59万元。搭载后置单电机125kW，最大扭矩310N·m，CLTC续航451公里，匹配53.6kWh磷酸铁锂电池，直流快充0-80%约需45分钟。智驾系统为IQ.Drive，支持车道保持、全速自适应巡航等功能；ID.3基于MEB纯电平台，轴距2765mm，在后排空间与底盘操控性方面具备特点。
从数据层面看，新车在电机功率、续航里程与补能效率参数上高于上述两款竞品。但部分同价位紧凑型纯电车型已提供更长续航版本。高配版与入门版在智驾硬件上的差异较大，搭载激光雷达与城市领航功能的高配版价格来到16.99万元（限时权益价）。与ID.3及萤火虫相比，精灵#1的整体售价区间略高，后两者终端入门价更低。此外，高阶智驾功能的实际体验与OTA落地节奏，仍有待市场反馈。
全新一代smart精灵#1以800V高压平台、高阶智驾硬件及奔驰设计作为核心卖点，在15万元级纯电小车市场中试图建立技术与体验上的差异化定位。面对萤火虫的换电生态与价格优势、ID.3的操控与空间表现，以及比亚迪海豚等车型的市场基础，新车能否将技术参数转化为用户认可，取决于终端价格稳定性与智驾功能的实际交付体验。(编辑:晓舟)
