展厅门口刚把零跑A05的展车揭罩，看车的围了几圈，转头看邻居吉利展厅里，星愿依然稳稳占据着销售交谈区的大头。
从7月10日官图发布，到20日展车陆续进店，再到27日开启99元意向金换5000能量积分的盲订，这台A0级小车在全网刮起不小风暴。媒体喊出降维打击，甚至有人觉得星愿在它面前毫无还手之力。
真到了展厅看实车、比参数，事情远没有网传的单边碾压。
现在零跑A05处于盲订加到店阶段，消费者能看到的是静态展车与宣发硬件，正式售价、配置版本划分、激光雷达是高配选装还是标配，全没锤音。相比下，星愿是已上市、有终端优惠、有保有量的成熟在售车，两边本身处于不同的交付节奏里。
单看外观车身，零跑A05长宽高是4200/1800/1560毫米，吉利星愿是4135/1805/1570毫米。零跑在车身长度上多出65毫米，视觉上看确实修长半圈，可真正进到车内量纵向乘坐腿部空间，轴距2650毫米的星愿反而比轴距2605毫米的零跑A05多出45毫米。星愿的车身高度也略高10毫米，头部余量和前后排伸展度上，星愿并没有因为车身短而吃亏。
续航与动力这块，零跑A05用39.8度与53度电池包，对应CLTC续航405公里和510公里，电机给到70千瓦和90千瓦。星愿提供310公里、410公里、480公里三种续航，电机58千瓦和85千瓦。零跑的顶配510公里对比星愿顶配480公里，优势在30公里续航，不是网传的上百公里代差。
智驾硬件是零跑这次扔进湖水里的重磅炸弹。车顶显眼的顶置激光雷达，配合高通8650智驾芯片，在几万块的小车上玩起车位到车位领航辅助与记忆泊车。
这项配置确实把同级干蒙了，同级的星愿公开资料里完全没提激光雷达。这确实是零跑拿出来的差异化长板，但大伙心里得有个谱，这颗激光雷达只顶在顶配或高配选装车型上，低配版本依然是常规的360全景、ACC跟车与主动刹车这类基础辅助。
座舱里头，零跑A05塞进高通8295芯片，配8.88英寸仪表加上14.6英寸中控大屏，12扬声器和后排小桌板放进小车里确实少见，后备厢常规474升还能拓展到1308升。星愿那边也是14.6英寸中控屏搭Flyme Auto系统，车机流畅度和日常顺手程度两边半斤八两。
看车的人心里清楚，盲订阶段讲再多硬件，最后落实到买车动作上，价格才是唯一通吃的硬指标。
吉利星愿如今把终端权益落地价按在6万出头到9万边缘，市场上交车节奏稳定。零跑A05要是正式发布时能把510公里续航加激光雷达的版本下探到重合区间，这套硬件能掀翻棋盘；但要是激光雷达版加上去售价摸到10万往上，看重落地价格的代 buyers 依然会选落地更低、渠道更密的星愿。
给掏真金白银买车的车友提个醒，盲订99元拿的积分怎么用、高阶智驾功能后续需不需要付费订阅、激光雷达撞了后的维修换件成本，全得等正式发布会落锤。
追求智驾硬件、爱折腾新鲜科技、想要极致大空间拓展性，可以等上市后实测下落地价再下定；纯粹为了接娃上下班、图个买得省心、保值率相对稳当、今天交钱明天能提车，看现成的星愿依然是妥协最少的选择。
不管两家怎么卷，激光雷达能卷进6到10万级代步车市场，这行业风向是真变了。
下一个值得盯紧的产销风向标，不是网上的口水战，而是下个月公开的第三方实际上牌量数字。
