哥几个，这剧本不对啊。
前几天大伙儿还开着香槟，庆祝咱们的国产新能源车，什么“弯道超车”、“遥遥领先”的词儿都快盘出包浆了。
结果呢？
长城的魏建军，这位保定车神，毫无征兆地站起来，一句话把所有人的酒杯都给震碎了：“中国电动汽车没有核心技术。”
空气瞬间安静，我仿佛听见了在场无数人下巴掉地上的声音。
这操作，相当于什么？
相当于你们村足球队刚踢赢了隔壁村，正吹牛说要进世界杯呢，你们村长跑出来说：“都别吹了，咱这球门都是租的。”
魏总这盆冰水，直接从天灵盖浇到了脚后跟。
他说咱们牛就牛在产业链，是全世界最有效率的“包工头”，但人家锂电池技术的“地基”，是美国人挖的；“图纸”，是日本人画的；“精装修”，是韩国人搞的。
这话太实在，实在得让人有点脸红。
这下可好，把那几位刚从互联网圈跳过来、兜里揣着千把个小目标的“新同学”给整不会了。
小米的雷军，我们的雷布斯，之前是怎么说的来着？
“智能汽车嘛，就是一部手机加上四个轮子。”
听听，这口气，不知道的还以为他下一秒就要从口袋里掏出一辆SU7来。
这话说得，就好像告诉一个米其林大厨，顶级料理嘛，不就是一把盐加一锅菜。
不能说全错，但这其中的道行，可就差了十万八千里了。
我当时就想，这话要是让保时捷那帮德国老顽固听见了，估计得连夜辞职，去小米食堂应聘打饭，好当面问问雷总，那台能跑出纽北圈速的911，到底是哪个牌子的手机变的？
紧接着，360的周鸿祎也来了个神补刀，说智能汽车是“四个轮-子-驮-着-一部手机”。
得，这俩哥们儿是商量好了，一个逗哏一个捧哏，就差上台说相声了。
在他们眼里，车就是个移动的智能终端，是下一个流量入口。
至于底盘悬挂、车身刚性……那是什么？
能OTA吗？
这套“互联网降维打击”的嗑，吉利的李书福第一个听不进去。
这位老哥，一辈子跟钢板、零件打交道，身上总带着一股机油味儿。
他没那么多花哨词儿，就一句：“老百姓赚点钱不容易，造车新势力不能到处忽悠。”
“忽悠”这词儿，绝了。
这里头藏着多少“PPT造车”的往事，多少投资人的眼泪。
李书福这话翻译过来就是：小伙子们，别光整那些虚头巴脑的，车是要载着老婆孩子上高速的，不是让你在里头刷抖音打游戏的。
你那套手机逻辑，能扛得住零下三十度的东北大雪天吗？
就在这新旧两派快要华山论剑的时候，比亚迪的王传福，像个扫地僧一样，幽幽地飘过，留下一句：“比亚e迪除了轮胎和玻璃，其他都是自己造。”
这话一出，全场再次安静。
王传福这人，就是个技术偏执狂。
他不管你什么软件定义还是硬件为王，他的世界里就一个字：“整”！
电池、电机、电控、芯片，啥都自己来。
当别人还在争论菜谱是中餐好还是西餐好的时候，他连地都自己开荒了，种子都是自己培育的。
你跟他谈“核心技术”，他直接给你看他家的种子库。
这种又笨又重的玩法，在风口上看起来很傻，但退潮之后，你会发现只有他穿着裤衩。
最有意思的还是那个远在美国的马斯克。
这家伙坏得很，先是一顿猛夸，说未来全球十大车企，有九家都是中国的，把咱们夸得心花怒放。
然后呢？
他慢悠悠地补了一句：“但特斯拉一定是第一。”
看见没，这才是语言的艺术。
先把你捧成世界亚军，然后告诉你，冠军奖杯早就被他预定了。
他就像那个站在山顶的终极BOSS，看着山下的一群勇者互相内卷，还时不时地扔下来几本假秘籍，说：“加油，我看好你们哦。”
所以啊，这帮大佬，谁对谁错？
没法说。
雷军们看到了未来，李书福们守住了现在，魏建军敲响了警钟，而王传福，则选择了最难走的那条路。
这场神仙吵架，哪是辩论赛，分明是中国汽车工业走到十字路口的一次集体迷茫和自我拷问。
至于我们这些掏钱的人，又能怎么办呢？
只能一边吃着瓜，一边捂紧钱包，心里默念：各位大佬，你们继续，打得越热闹越好。
只是希望，下次我开车跑长途的时候，中控别突然弹出来个广告，问我要不要办张卡就行。
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