文/九派新闻特约评论员 舒圣祥
日前，一汽、东风、广汽、赛力斯、比亚迪等17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。工业和信息化部相关负责人表示，车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义。
产业链供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，是产业转型升级的关键一环。随着汽车产业转型升级步伐加快，新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象。2024年，车企向供应商付款账期普遍在120天以上，部分企业甚至长达200天，让供应商苦不堪言。如今，17家车企主动承诺“支付账期不超过60天”，积极践行了社会责任与企业担当，值得充分肯定。
账期缩短，受益最大的无疑是广大供应商，给他们吃了一颗“定心丸”。账期过长，供应商资金周转就会出现困难，甚至面临生存危机。车企作为“甲方”，主动缩短账期，无疑是广大供应商渴盼已久的“及时雨”。对车企而言，缩短账期，则既是挑战，也是机遇。长期以来，一些车企习惯了通过延长账期来缓解资金压力。如今，承诺账期缩短会倒逼管理创新，车企不得不重新审视自身管理模式，优化资金运作流程，提高运营效率。
承诺缩短账期，有利于车企提升社会形象和品牌声誉，赢得供应商和消费者的信任；能让车企自身供应体系更加稳定，保障零部件及时供应，提高整体竞争力。与供应商共同成长、协同发展，还有助于车企在技术创新、产品升级等方面取得更大突破。17家车企承诺缩短账期，对其他车企无疑也是一种压力，期待它们都能尽快跟上，让60天支付从《保障中小企业款项支付条例》的纸面，真正走入现实，成为汽车行业的常态，并且向更多行业蔓延。
不得不说的是，当下某些车企之所以经营困难，一个重要原因是营销费用居高不下。汽车企业不一定赚钱，汽车类自媒体却赚得盆满钵满。汽车类自媒体“恰饭”容易的背后，潜藏着恶性竞争下催生的灰色地带。部分企业不是把精力放在提升产品质量和技术创新上，而是热衷于将精力投入到抹黑对手、操控舆论的“网络水军”“黑公关”，对行业创新环境与消费者信任造成双重腐蚀。工信部为此呼吁车企以身作则，加强行业自律，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，营造积极向上、文明有序的发展环境。
健康汽车产业的标志，不仅是账期数字的理性缩短，更是阳光竞争取代暗箭伤人。车企不仅应承诺缩短账期，更可考虑公开企业营销费用，尤其是网络营销费用。通过公开透明的方式，接受社会监督，压缩“网络水军”“黑公关”生存空间。公开网络营销费用能够形成一种社会监督机制，让消费者更清晰地了解企业的营销策略和投入，避免被虚假宣传所误导。同时，也能促使车企更理性地进行营销投入，将更多资金用于产品研发、技术创新，以及让利消费者。
如果说账期缩短是对供应链伙伴的尊重，是产业协作的基石；营销费用的透明公开，则是企业对行业公序良俗的担当，是对诚信竞争法则的恪守。我们期待更多车企能够承诺缩短支付账期，营造“大河有水小河满”的良好局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平；我们同样期待车企能够主动公开网络营销费用，压缩“网络水军”“黑公关”生存空间，共同抵制不正当竞争行为，推动汽车产业健康可持续发展。
【来源：九派新闻】
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