三菱全新SUV预告图亮相，方盒子造型抢眼，或迎来帕杰罗回归

几年前，听到三菱帕杰罗停产的消息，我真是有点心里空落落的。那会儿很多老车迷都说，硬派越野的经典，又少了一位主角。尤其是我第一次坐进朋友的帕杰罗，手握那种稍微有点硌手的方向盘，窗外风声呼呼灌进来，油门一踩，发动机的轰鸣就像在和心跳赛跑这种记忆太难复刻。

最近，这只“山猫”好像又要回到我们的视线里了。几天前三菱放出了一段宣传视频，先是翻着他们在WRC和达喀尔赛场上的老照片，镜头切出来的时候，我有点意外：高速公路上出现了辆黑色SUV，五门车身，车顶行李架，平直的尾门，隆起的引擎盖，还有那种泪眼形的大灯，亮起来时就像车子自己在眨眼。我又回放了几遍，真有点像之前曝光试车时的那台伪装车，有媒体干脆猜它就是全新帕杰罗。不过官方还没直接认。传得比较多的说法是，这台车会在2026年年底先在泰国上市生产，然后再去日本和其他市场。

其实外观我挺想聊多几句。之前不少人用谍照画过渲染图，这次视频里的真车和其中几个版本对比，真的很接近。前脸是那种大尺寸熏黑格栅，中间有六边形纹路点缀，两侧大灯同样是泪眼造型，点亮以后辨识度挺高。下方保险杠看着结构很复杂，进气口、黑色护板、嵌着LED灯，全都堆在一块儿，但并不乱。我试想有一天真在城市街道遇到它，那种压迫感会挺明显。

侧面线条很稳，悬浮式车顶配合全黑处理的车窗、行李架、后视镜，视觉效果利落。传统门把手没有换成隐藏式，可能是考虑到越野情况下的易用性。脚下轮毂估计在18英寸往上，造型偏运动，我能想象到沙地里它卷起泥浆的样子。走到车尾，你不会看到流行的贯穿式尾灯，两侧造型和车头有呼应，整体线条依然是直直的，让我联想到以前在戈壁拍到的老款车影。下护板又粗又黑，手敲上去肯定硬邦邦，户外能帮忙挡掉些碎石冲击。

内饰方面，视频里一丁点没露，但想着三菱那套家族风格，我猜不会全照着潮流做。大屏会有，但也一定保留不少物理按键。毕竟这不完全是家用SUV，它还是越野人手里的“大玩具”。像那种皮质耐用、容易擦干泥点的内饰材料，大概率会留下。想象一下，长途开到山里，鞋底带着泥上车，也不怕弄脏到哪儿擦不掉。这种细节，真只有老车主会在乎。

动力是另一个争议点。有说它会跟日产合作，走复活版Xterra的非承载式SUV平台，那就可能搭载V6汽油发动机加插电混动，纯电能跑个120公里。也有澳洲媒体坚持，这车会跟三菱皮卡Triton用同一套动力，直接上2.4T双涡轮增压柴油机。我个人有点偏向后一种，因为柴油版在荒野的油耗表现更稳，不过这只是我自己的猜测，等真车出来才能验证。

说起来，帕杰罗在全球的口碑真不是吹的，国内当年还有国产版卖过，后来停产只能靠平行进口。我还记得有次在车展看见一台进口老款，拍照的人差点把它围成一圈，连车门都试着去拉几下。那种硬派方盒子造型，现场看比图片更有气场。你要让我选城市代步车，可能我不会考虑它，但要跑荒郊野外或者去边境线自驾，这类车带来的安心感，别的车真代替不了。

如果它真的在2026年底上市，你会不会想去4S店摸摸那方向盘，踩一下油门，听听发动机的声音？我自己是挺想体验的，哪怕只是坐在展厅里感受皮革味，看看新设计的仪表盘界面，按几下中控的物理按键，想象着驱车远离城市的那一刻。可能我只是有点怀旧吧，也可能是觉得这种硬派车的精神，不该就这样停留在老照片里。

所以，如果有一天你在街头看到全新黑色帕杰罗的泪眼大灯亮起来，会不会心里咯噔一下？我是真有点期待，到时候咱们可以约着一起去试驾，也聊聊它到底还有没有老款那种踏实感。