拿出全力降到12万，它车长超过奥德赛，带了电动侧滑门+分段天窗

从最新的销量数据来看，MPV市场呈现出高端化的趋势，销量较好的一般是20万以上的车型，腾势D9、赛那、岚图梦想家是上个月MPV销量前三甲，不过咱们家庭用户选车，还是更愿意选择售价十万区间的车型，而不倒12万的，它不仅车长超过奥德赛，而且还带了电动侧滑门。

要说经典的MPV，奥德赛不能不提，曾经的奥德赛也是很多车主的梦中情车，该车的价格在之前很长一段时间里都是十分坚挺的，其实奥德赛的成功主要是源自于它的空间和产品力质量，尤其是但三排不像是途安那种紧凑型MPV那么鸡肋，不过从价格方面来看，该车优惠之后，入门版依然卡在十六七这个价位上很难下降，而且配置相较于今天要聊的这款车型也有所不足。

近年来，随着新能源车型给合资车型带来的压力越来越大，合资车型的优惠力度也是开上了高速公路，而今天要说的这款车长近5米的合资MPV，几乎是拿出全力降到了12万，而且还配了电动侧滑门，这就是库斯途。随着新车型的不断上市，似乎很多车友已经快忘记了还有库斯途这么一款MPV的存在，以至于现在到店看车的消费者真的少了很多，反观隔壁新能源车型的展厅里人头攒动，其实在我看来，家用选7座车库斯途还是要看一看的。

因为在如今这个价位上，比它便宜的MPV，没它空间大，关键是也没有电动侧滑门，而比它更大更高级的MPV，价格往往有比它贵出一倍都不止，毕竟该车主打的就是一个性价比。选MPV不仅要考虑空间舒适性，而且价格也是重中之重。商场里展示的那种高端7座车相信大家都坐上去体验过，实话实说，是不是空间又大座椅又舒适，而且还有冰箱和彩电？也很快就能获得全家人的喜欢？但是价格呢？是不是一看一个不知声？

30多万40多万甚至有50多万的，这些MPV千好万好，但是价格呢？反观今天聊的这款MPV，它车身长度接近5米，达到了4950mm，车身长度比大家熟悉的奥德赛多了89mm，而且车身宽度、高度包括轴距都在奥德赛之上，最有优势的是价格，该车次低配车型不仅在右侧使用了电动侧滑门，而且售价也从18.18万降至12万多，这价格在合资品牌同级MPV当中已经是最强的亲民车了。

虽然库斯途如今采用了降价促销策略，但是销量依然不太好看，根据最新销量数据，4月份的销量只有1300多辆，比奥德赛的1700多辆还少，其实按照空间大小和价格来说，库斯途的产品力不在奥德赛之下，只不过很多消费者存在现如今的观念，认为韩系车在可靠性上不如日系，其实放眼全球车市，以现代起亚为代表的韩系车，在销量上已经实现了对本田的反超，由此可见在品控方面其表现的并不会比日系车弱。

其实库斯途销量不高的主要原因之一就是，国人对韩系品牌的认可度不高，直接造成了即便是性价比极高的库斯途，也依然很难在销量上反超奥德赛、GL8。其实真正务实的家庭用户很多都选择了它，毕竟在12甚至13万这个价位上，拥有5米级车长还带电动侧滑门的MPV根本就是只此一家，而且该车的配置也低，全系标配8AT自动变速箱，从次低配车型开始还有电动侧滑门、远程启动、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、卫星导航、分段天窗等，配置可比低配奥德赛高多了。

动力方面，低配库斯途搭载的是1.5T发动机，虽然油耗相比油电混合的奥德赛高出不少，但是别忘了两者之间的价格差距可是有好几万，这些钱足够弥补很多年的油钱了。而且在外观上库斯途看起来也更大，毕竟它的定位是中大型MPV，在气场上中型ＭＰＶ或是紧凑型MPV根本没跟它比，尤其是第三排空间，那种10万级的紧凑型MPV，跟它比几乎就是完败。当然了，库斯途能有如今的低价，完全要感谢国产品牌，毕竟没有国产MPV的激烈竞争，咱也开不上这么便宜的合资MPV。