新款丰田普拉多GR SPORT版刚刚正式亮相，直接甩出硬核配置：专属蜂窝中网、涉水喉、AT轮胎全副武装，底盘悬架大升级；动力搭载2.4T混动系统，综合输出330马力、630牛·米扭矩，配8AT变速箱和全时四驱；还带中后两把差速锁，脱困能力拉满。新车预计售价超60万，直接对标路虎卫士！ 下面扒一扒它的真实细节。

新款普拉多GR SPORT版前脸换装熏黑蜂窝状进气格栅，中网镶嵌“TOYOTA”字母标识，取消传统牛头标，搭配C型日间行车灯和方形大灯组，辨识度极高。 前保险杠加装金属护板，提升接近角；车顶标配涉水喉，官方宣称涉水深度比普通版提升20%，应对深水路段更轻松。

侧面采用多段式腰线设计，轮眉覆盖黑色塑料包围，标配18英寸黑色轮毂和全地形AT轮胎，胎纹深度增加15%，抓地力更强。 车尾竖条状尾灯带熏黑处理，后包围集成护板，整体尺寸4830mm×1880mm×1850mm，轴距2800mm，与老款保持一致。

动力系统搭载2.4升涡轮增压汽油发动机与电动机组成的混动单元，综合功率330马力（243kW），峰值扭矩630牛·米，匹配Direct Shift-8速自动变速箱。 这套系统支持纯电模式低速越野，官方测试油耗为9.8L/100km，比普通版降低12%。

全时四驱系统带多地形选择功能，可自动调节扭矩分配；变速箱换挡响应时间缩短至0.2秒，油门踩到底时转速瞬间突破5000rpm。

底盘升级是核心亮点。 悬架系统重新调校，前双叉臂+后多连杆结构，配合绞牙避震器，车身高度降低10mm，过弯侧倾减少18%。

新增中、后两把电控机械差速锁，锁止时间仅需1.5秒；搭配SDM稳定杆分离装置，悬架行程增加30%，交叉轴通过性提升明显。 全车焊点密度增加18%，白车身抗扭刚度强化12%，底盘加装3mm厚钢板护甲，应对碎石路更耐造。

中控台配备12.3英寸悬浮屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，下方保留物理空调按键；高配版搭载JBL音响系统（12喇叭）和车载冰箱，座椅采用防水织物材质。 安全方面标配TSS 3.0系统，含全景监控和地形监视功能，障碍物识别距离达50米。

价格方面，参考平行进口商信息，GR SPORT版起售价预计60万元左右，比普通版顶配（55.98万元）高出约7%。 配置对比上，它独享运动包围、差速锁和悬架升级；竞品中路虎卫士110起售价79.8万元，奔驰G350为142.8万元，普拉多GR版价格优势明显。 新车将以进口形式引入，目前无国产计划，首批车辆或于2025年底交付。