时代变局下的广汽困局：从转型阵痛到战略觉醒。
2024年，中国汽车产业迎来百年未有之大变局。
当新能源渗透率突破40%、智能化技术加速重构市场格局之际，曾被誉为“华南汽车航母”的广汽集团却陷入转型深水区。集团全年销量同比下滑21.9%，净利润跌幅超80%，股价较峰值缩水近60%，旗下广汽埃安更从新能源销量前三跌落，2024年销量同比骤降21.9%至37.5万辆，1月销量同比再挫27.6%。
质疑声中，广汽集团董事长冯兴亚在履新后提出“番禺行动”，誓言以自主品牌占比超60%、2027年挑战200万辆目标破局。这场关乎存亡的转型战役，埃安既是问题的缩影，亦是破局的希望。
1. 先发制人的电动化布局（2017-2023）
7年前，当多数车企仍在观望电动化趋势时，广汽集团以超前眼光打造埃安品牌，并投资460亿元建设全球首个智能网联新能源汽车产业园。
2018年投产的“灯塔工厂”开启智造新范式，纯电专属平台技术更让AION S以“网约车神器”身份突围，2020年斩获4.6万辆销量，助推埃安跻身新能源前十。
至2023年，埃安以48万辆纯电销量登顶国内新势力，7年复合增长率120%，成为集团转型核心动能。
2. 成也B端，困也B端
埃安的B端基因成就了规模神话——2023年45.7%的销量依赖网约车市场，但过度依赖亦埋隐患。随着全国网约车渗透率超87%、市场饱和度加剧，2023年四季度起出租网约车销量同比转负，埃安销量应声下滑。更严峻的是，B端标签导致C端品牌溢价缺失，“开埃安=网约车司机”的刻板印象，使其高端化尝试屡屡受挫：Hyper昊铂品牌2024年仅售出1.7万辆，周琦怒怼“虚假承诺”、周鸿祎被夹车门等舆情更重创口碑。
3. 智能化反攻：以价格革命重塑智驾赛道
面对增长瓶颈，埃安在2024年下半年发起猛攻：
技术降维打击
：推出16万-19万元价位的霸王龙，搭载激光雷达+Orin-X芯片，ADiGO 5.0算法实现近1000万公里虚拟训练里程，无保护左转、环岛通行等场景覆盖全面；迅猛龙则以27个智驾硬件+第四代感知模型，将高阶智驾价格下探至12万元级，直击“智能驾驶奢侈品”困局。
市场卡位战
：同步上市AION UT，以7.88万元起售价抢占代步市场，2025年初更以“油电同价”策略狙击比亚迪海鸥。
这一系列动作背后，是埃安从“销量依赖”向“技术引领”的战略转身。正如埃安副总经理肖勇在成都车展所言：“高阶智驾不应是少数人的游戏。”
行业暗战升级：埃安的危与机
1. 智能化军备竞赛白热化
2024年，中国新能源车市呈现“冰火两重天”：全年销量同比增35.5%至1286.6万辆，但内部分化剧烈。比亚迪凭借天神之眼智驾系统实现427万辆销量，问界、理想以增程路线抢占家庭用户，零跑则靠CTC电池底盘一体化技术突围。反观埃安，纯电路线增速落后大盘（纯电增26% vs 增程增99%），智驾布局亦遭质疑：激光雷达方案成本高企，与特斯拉纯视觉路线、华为无图方案相比差异化不足。
2. 价格战下的生存博弈
当比亚迪全系标配天神之眼、小鹏MONA M03以“12万级帕梅”搅局，埃安的性价比策略面临极限考验。2025年开年，埃安UT、RT等车型被迫加入“油电同价”混战，但品牌力弱势使其陷入“降价难换量”怪圈。与此同时，智能化投入持续高企：2024年埃安研发费用率超8%，高于行业平均5%，但高端车型销量未达预期，导致利润率承压。
3. 资本市场的冷眼旁观
广汽埃安的IPO之路愈发坎坷：2022年千亿估值豪言犹在耳，如今母公司广汽集团市值不足900亿元，昊铂品牌质量风波、销量不及预期更使投资者信心受挫。对比奇瑞汽车2024年前三季度113亿元净利润，埃安124亿元营收却亏损加剧，IPO估值缩水已成定局。
资本寒冬下，埃安不得不收缩战线，剥离巨湾技研等亏损资产以维持财报体面。
集团转型启示录：从“双子星”到“新生态”
1. 埃安困局折射集团深层矛盾
广汽埃安的挣扎，实为广汽集团转型矛盾的集中爆发：
品牌矩阵失衡
：传祺转型迟缓，埃安高端化失利，Hyper昊铂、影酷等新品牌未能形成协同效应；
技术路线摇摆
：增程式风口下仍固守纯电路线，错失插混市场爆发红利；
体制桎梏难破
：国企背景导致决策效率偏低，市场化改革进程滞后于新势力。
2. “番禺行动”的破局猜想
接任董事长仅半月的冯兴亚，以雷厉风行姿态推出“番禺行动”：
产品重塑
：2025年计划推出6款新车，覆盖10万-30万元全价位，重点发力智驾与混动；
生态重构
：整合如祺出行数据资源，打造“车-路-云”一体化智驾网络；
资本破局
：分拆埃安独立融资，探索员工持股等激励机制。
若能借力广州“智车之城”政策红利，联动小鹏、华为等本地科技企业，埃安或可重构竞争力。
未来之战：埃安能否涅槃重生？
1. 智能化的“不可能三角”突破
埃安需在成本、体验、可靠性间寻找平衡：
技术层面
：推进纯电与增程双线布局，借鉴昊铂GT增程版经验，弥补纯电路线短板；
体验层面
：以“车家互联”“全域800V”等场景创新提升用户粘性；
生态层面
：借力大湾区智慧城市项目，构建智驾数据护城河。
2. 从“制造公司”到“科技企业”转型
参照华为HI模式，埃安可探索智驾系统外供，将技术优势转化为利润来源。同时，需加速体制机制改革，引入市场化激励机制，破解国企创新乏力痼疾。
3. 政企协同的决胜战场
广汽集团需借力地方政策，推动“车路云一体化”试点落地，将埃安智驾与智慧城市深度融合。此外，联合广汽丰田、广汽本田等合资企业共建生态，或可打开增量空间。
结语：穿越周期者，方见新大陆
广汽埃安的困境，是传统车企转型阵痛的缩影，亦是中国汽车产业智能化跃迁的必经之路。当“价格战”与“技术战”叠加，埃安能否以激光雷达智驾为矛、以全域800V平台为盾，在2025年实现触底反弹？
答案或许藏在三个维度：技术普惠的持续深化、品牌价值的真正重构、集团转型的系统性变革。若能破局，埃安或将证明：传统巨头的转身，虽迟但到。
走进广州广汽埃安参访行程：
方案一
方案二
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