2024年7月，汽车论坛上冒出一句刺耳实话，直接揭开了行业遮羞布，台下一大帮高管本来听得挺嗨，前脚比亚迪刚喊完“争气”，后脚北京现代李凤刚就站出来不干了，他拿着PPT直接点名现在的乱象，好多人觉得这话说得太重，其实事实摆在眼前。
有些车企胆子大，是因为把上市速度当成了命根子，为了抢首发，他们敢直接砍掉DV和PV测试，甚至连路试都省了，全靠电脑跑数据，以前造车得十月怀胎，现在恨不得三天出图纸，这种拿用户当小白鼠的做法，让新车上市直接变成了大型“公测”。
这些“速成车”毛病出得这么多，是偷工减料带来的必然后果，看看召回数据就知道，去年一年召回了快七百万辆车，绝大多数都是设计和制造的问题，这说明该走的流程根本没走完，买家开回家的不是商品，是一个随时会炸的坑。
厂家为了遮丑，现在全指望OTA升级来救火，系统黑屏就刷机，部件磨损靠补丁，总觉得以后能修好，这招让懂行的工程师都摇头，毕竟汽车不是手机，手机坏了能重启，车子坏了那是真要命，反倒是那些老老实实做测试的厂家，因为动作慢被挤得没活路。
现在大家买车还光盯着花哨配置看，车企早就把咱们当成了免费的测试员，以前买车是买安心，现在买车是赌运气，还得陪着厂家一起找bug，资本只要故事讲得漂亮，咱们要的是命悬一线的安全，这种畸形的竞争环境，逼得谁都不敢慢下来。
说白了，这种“劣币驱逐良币”的现象比倒闭更吓人，造得好的没饭吃，造得快的吃撑死，最后坑惨的还是咱们老百姓，以后买车千万别当“大冤种”，别拿全家老小的性命，去给车企那急功近利的PPT当垫脚石。
