前段时间的“瑞虎之夜”发布会现场，奇瑞全新的“瑞虎8”正式亮相，而且采用的还是双脸谱的战略，不过这其中有一个问题让人相当诧异，它真的是新一代的“瑞虎8”吗？打上双引号就是因为这段时间不少自媒体依然将其当作瑞虎8的换代来看待，但从最新拍摄到的实车谍照来看，这命名恐怕还得观望一段时间。
外观造型其实无秘可保，毕竟双脸谱实车在“瑞虎之夜”发布会现场悉数亮相，现场展示车上挂的确实是“瑞虎8”的命名，但这里需要强调一下，这恐怕仅仅是一个暂时的命名，只能确定这车归入到了瑞虎8大单品系列内，而非“瑞虎8”的换代车型。
可别忘了这车的轴距达到了2.82米，而目前的瑞虎8大单品系列里的三款车型（基本型、Plus和PRO版）都是2.71米的轴距，瑞虎8L则是2.77米的轴距，也就是说，除了车身长度略微小于瑞虎8L，其它的都更大一些，这也逼着瑞虎8L 2.0TD版最终升级为瑞虎9x，个人感觉是在为这款双脸谱新车让出价位和定位空间。
当然以上都是笔者个人的推断，关键还是要看实车最终的官宣信息为准，但是按照奇瑞以往的新车命名习惯，这事绝对不会这么简单。
近期正好拍摄到了实车谍照，前脸不是分体大灯版本，说实在的，这是第一次拍摄到测试实车，当然说的是这个前脸版本，日行灯带与前期推测的一致，确实与风云T8L上的大灯完全相同，两个倒置的L形等待，静态大灯不开启略显平庸，但是一旦通电，日行灯带确实起到了画龙点睛的效果。
尾部与分体大灯版本完全一致，没有任何细节上的差异，但是这里对比官方渲染图，发现问题了没有？后保险杠缺少两个后排气管口，与插电混动版的风云T8L的后保险杠完全一致，但从目录申报图来看，排气管裸露的版本是存在的。
而这其中最有意思的就是尾部标识牌，上图红圈内的再清晰不过了，和目录申报图中的瑞虎8Pro的命名完全相同，但就这样，笔者依然认为不到上市正式官宣，这命名都仅能作为参考，但是“瑞虎8”的垂直换代可能性并不大，这里面其实还有一个微小的细节，一般奇瑞喜欢用上“全新一代”或者是“新一代”的字眼，但在展示车和渲染图中，仅有“瑞虎8”，所以这命名变更基本上是没跑的事（也不敢百分之百的确定，毕竟没有官宣），只是最终如何命名，唯有耐心等待正式官宣。
内饰与外观思路雷同，各自的内饰有细节上的差异，分体大灯版本中控屏幕是竖立式设计，而这次拍摄的则是悬浮屏，其它方面差异倒不是很大，因此空间利用率方面是完全相同的。
不过截止到现在，这车在“瑞虎之夜”发布会现场是现身了，但是却未能登台亮相，因此近期主推的可能性并不是很高，个人感觉该车可能的上市时间是明年上半年，或者乐观点第一季度，所以命名方面倒也不是很急迫，完全可以看看市场走向而定，这其中其实还有一个“瑞虎之夜”上提及的重点，那就是全新升级的1.6TD和2.0TD发动机，不排除动力升级的可能性存在。
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