极氪001 FR是纯电豪华猎装超跑，主打极致加速与赛道性能。因此在行驶6-12万公里后，部分车辆电驱系统易出现异常，而精准检修可保障车辆高性能表现。
一、常见问题
1. 狂暴模式下零百加速时，前双电机传出“尖锐啸叫”，车速破百后噪音持续，然而普通模式下噪音不明显；
2. 低速动能回收时，传动系统顿挫感明显，并且伴随车身轻微闯动；
3. 高温环境下连续弹射起步，电机舱温度急剧升高，于是仪表盘提示“动力系统过热，禁止弹射”；
4. 少数车型行驶中提示“电机扭矩传感器故障”，车辆因此自动退出狂暴模式。
二、解决方法
1. 狂暴模式啸叫：多为电机转子轴承极限磨损，因此需更换定制高性能轴承（4000-8000元），并且对双电机进行同步动平衡校正（2000-4000元）；
2. 低速动能回收顿挫：可通过升级电控系统狂暴模式专属程序（免费）改善，此外更换赛道级减速器离合器片（5000-10000元）也能明显缓解；
3. 弹射起步过热：建议加装电机舱高性能散热套件（8000-15000元），以及更换赛道专用高温冷却液（1000-2000元）；
4. 扭矩传感器故障：需要更换电机扭矩传感器（2000-4000元），并对双电机扭矩分配系统重新标定（1500-3000元）。
三、注意事项
1. 狂暴模式和弹射起步功能仅限赛道使用，因此在城市道路应避免频繁开启；
2. 每1万公里应到极氪官方性能中心检查电驱系统，而每5万公里则需进行深度性能保养；
3. 赛道使用后建议怠速降温15分钟，以避免电机和逆变器高温积热；
4. 所有维修需由极氪性能认证技师操作，从而确保高性能部件的调校精度。
四、
极氪001 FR的电驱系统异常，多由极限工况下的机械磨损、高温散热压力及程序标定偏差导致，因此并非核心部件严重损坏。综上所述，只要遵循官方性能用车规范，并结合赛道场景调整驾驶习惯，就能维持车辆的极致加速能力，从而满足超跑爱好者的需求。
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