8月21日成都车展上，宝马开启了“新世代”iX3的预售，价格区间26.99万到33.99万元。据36氪报道，这车已经收了数万份意向订单，但有个挺乐子的状况：全国500多家经销商展厅里连一辆实车都没有，销售全靠画册和数字图卖车。有宝马老销售吐槽“我们卖的不是车，而是图片”。部分核心门店首周就各自捞了近80份订单，品牌号召力确实还能打。
这车亮相于2026年北京车展，顶配用大圆柱电池，CLTC续航919公里，青海湖官方测试实跑超800公里。智驾是和Momenta搞的端到端系统，全系标配；座舱接了阿里通义千问和DeepSeek，语音交互算跟上新势力节奏了。但问题在交付：首批11月才交，大规模交付拖到2027年，有人得等到1月31日才确认订单。为安抚用户，宝马搞了“等待积分”，每天送100会员分，等最久的能攒约16000分，值4000元左右。内部人说延期是因为新技术还在最终验证，要稳了才交。
现在国内车市“发布即交付”才是常态，小米SU7、蔚来新车都是上市带现货。宝马这波像车圈显眼包里的怀旧派——不堆千匹，拿图片和积分治产能焦虑。宝马算听劝，没硬吹马上提车，老老实实拿积分补刀。
个人觉得，当下环境里合资品牌能靠品牌力换数万盲订已算不易，但五个月空窗期真悬，小米当年就因等太久放跑过单。车圈不缺参数烈士，缺的是真把919公里做成按时日用的狠人。从预售走到2027交付，得看宝马诚不诚意，以及16000积分能不能敌过国产现车的暴走。
