谁能想到，比亚迪刚喊出“年销550万辆”的豪言壮语，转头就抡起价格大刀砍向自家王牌车型！
海豹07智驾版直降8万，秦PLUS DM - i杀到6万出头，就连汉DM - i也跌到13万区间，这哪是降价？
简直是“掀桌子”啊！
再看4月销量数据，比亚迪以30.4万台稳坐冠军宝座，但吉利23.4万、奇瑞20万的成绩咬得死紧，差距肉眼可见地缩小。
更扎心的是，去年花18万买海豹DM - i的车主，现在二手车只能卖六七万，这波降价直接把老车主“背刺”到怀疑人生。
说实话，比亚迪这波操作看得人又心疼又心惊！
心疼的是车主：去年咬牙买车的用户，现在看着爱车残值“腰斩”，换谁都憋屈。
降价刺激销量固然有用，但老用户的信任一旦被透支，品牌口碑还能剩多少？
心惊的是行业：比亚迪带头“价格屠城”，看似风光，实则危机四伏。
旗舰车型价格越砍越低，高端品牌形象还怎么立得住？
看看奔驰宝马，人家降价也守着品牌底线，比亚迪这波“伤敌一千自损八百”的打法，真能撑到550万目标达成吗？
更让人捏把汗的是数据：前4个月比亚迪只卖了138万台，剩下8个月得月均卖50万台！
这相当于每分钟卖出11台车，压力大到连生产线都得冒火星子。
比亚迪的这出“降价大戏”，看似是销量冲刺的杀手锏，实则暴露了新能源车市的内卷困局。
当价格战成为唯一武器，伤的不仅是友商，更是中国汽车产业的未来底气。
各位老铁，你们觉得比亚迪这波降价是“良心让利”还是“饮鸩止渴”？
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