最近咱们国内的汽车市场，那叫一个热闹，尤其是三十万左右的家用SUV，简直成了各大车厂的“兵家必争之地”。

新品牌、新车型跟下饺子似的往外冒，看得人眼花缭乱。

就在这片已经打成红海的市场里，岚图汽车突然扔下了一颗重磅炸弹，推出了新款的岚图FREE+。

很多人可能对岚图有些印象，知道它是东风汽车旗下的一个高端新能源品牌，但这次的新车名字后面多了个“+”，还跟华为深度绑定，这就让大家伙儿都竖起了耳朵：这车到底是什么来头？

它到底有什么能耐，敢说自己是“华为系SUV的价值优选”？

更让人吃惊的是，根据官方发布的消息，这车在2025年7月12号上市后，短短不到两周的时间，就收到了超过两万份不会退款的正式购车订单，并且还拿下了那两周时间里三十万以内国产混动车型销量的第一名。

这成绩单摆出来，就不能不让人好奇了，它到底是凭什么能让这么多消费者心甘情愿地掏出真金白银？

难道就靠“华为”这两个字吗？

今天咱们就放下那些花里胡哨的宣传语，像个普通买车人一样，一层一层地把这台岚图FREE+给扒开看看，搞清楚它到底值不值这个价，是不是真的在用实力说话。

首先，咱们得聊聊这台车最吸引人眼球的地方，也就是它那套被称为“华为系智能驾驶天花板”的系统。

现在买新能源车，智能驾驶是个绕不开的话题，但这里面的水可深了。

不少车宣传的智能驾驶，用起来才发现，基本上就是个在高速公路上能自动跟车的功能，一到车多路杂的市区里，就得立马自己接管，不然心里就没底。

根本原因就在于车子的“眼睛”和“大脑”不够厉害。

岚图FREE+在这方面就显得特别有诚意，它直接把华为目前最顶尖的乾崑智驾ADS 4.0系统变成了全系标配。

这套系统厉害在哪呢？

咱们看硬件就知道了，它带了一颗192线的激光雷达。

这个“192线”是什么概念？

打个比方，就像咱们的电视从高清升级到了4K超高清，它能看得更远、更清楚，路上的小障碍物、远处冲出来的电动车，都能看得一清二楚。

再加上3颗所谓的4D毫米波雷达，这东西不光能测距离，还能感知物体的高度，对于识别路上的异形障碍物特别管用。

有了这么一双“火眼金睛”，车子的安全性就有了最基本的保障。

当然，光有好的眼睛还不够，还得有个聪明的大脑来分析信息和做决定。

华为这套系统的核心优势，就在于它的“无图NCA”功能。

以前的智能驾驶，非常依赖高精地图，就像个机器人，必须严格按照预设的路线走。

可咱们国家的城市道路变化多快啊，今天这里修路封道，明天那里多了个临时红绿灯。

华为的这个技术，就是让车子能像个经验丰富的老司机一样，不完全依赖地图，而是通过自己的“眼睛”去实时观察路况，然后自己判断该怎么走。

就像文章里提到的，在没有高精地图覆盖的陌生路段，它能准确识别出工地的围栏和雪糕筒，并且果断地选择时机变道，这种能力就非常实用了，让智能驾驶真正从“特定路段能用”变成了“大多数地方都敢用”。

车里的鸿蒙座舱5.0也一样，它已经不是一个简单的车载大屏幕了。

它的流畅度和联动性，彻底改变了我们对车机的印象。

你手机上的导航，用三根手指在车机屏幕上轻轻一划，就能直接发送到后排的娱乐屏上，让后排的家人也能看到路线。

它的语音助手能一口气听懂“打开天窗、把空调调低一点、播放一首《搀扶》”这样复杂连续的指令，而且反应速度飞快，这背后体现的是我们国家在操作系统这种底层技术上的巨大进步。

所以说，岚图FREE+的第一个超值之处，就是给了一套完整的、真正好用的华为智能解决方案，而且是在二十多万的价位上全系标配，这在同级别里确实找不到第二个。

看完了“大脑”，咱们再来看看这台车的“筋骨”，也就是那套号称能媲美百万级豪车的底盘。

咱们中国人买车，对“舒服”二字有着特殊的追求。

一台SUV，坐起来就得稳当、滤震好。

但通常情况下，悬挂调得软，虽然舒服，可一拐弯车身就晃得厉害；调得硬，操控是好了，但过个减速带能把人颠得七荤八素。

岚图FREE+的解决方案就是把空气悬架和EDC电磁减震这两个过去在豪车上才能见到的高级配置，直接给你配齐了。

这两个东西加在一起，效果非常神奇。

那个EDC电磁减震，能在一瞬间调整悬挂的软硬。

当车轮要压过一个坑的时候，它能提前让悬挂变软，把颠簸感最大程度地化解掉，传到车里的感觉就变得很柔和。

而当你在高速上需要快速过弯时，它又会瞬间让外侧的悬架变硬，牢牢撑住车身，减少侧倾，让一台快5米长的大车开起来感觉很灵活，一点不笨重。

而那个可以上下调节100毫米的空气悬架，就让车子的用途变得更广了。

比如，你可以把它调到最低，方便老人小孩上车，也显得有仪式感；跑高速时它会自动降低，开起来更稳；要去走烂路或者去野外露营，又能一键升高，提高通过性。

这种把高科技配置和实际生活场景结合起来的设计，看得出厂家是真下了功夫研究用户需求的。

最后，咱们再钻进车里，感受一下它的“血肉”，看看这个“移动的舒适堡垒”到底有多舒服。

在舒适性配置上，岚图FREE+可以说是堆料堆到了极致。

给副驾驶座配齐了通风、加热、按摩功能，让“女王副驾”名副其实。

后排座椅也同样有通风和加热，靠背角度还能电动调节，躺在上面看着能自动变色的全景天幕，确实有种坐飞机头等舱的感觉。

车上甚至还有一个能制冷也能制热的小冰箱，夏天放冰镇饮料，冬天温牛奶，还带杀菌功能，细节考虑得非常周到。

从座椅的亲肤材质，到带散热功能的无线快充板，再到整车多达36处的隔音降噪优化，使得这台车在高速行驶时车内依然非常安静。

这些配置单独看可能不稀奇，但当它们全部作为标准配置出现在一台二十多万的车上时，就显示出了极高的性价比。

更关键的是，厂家还提供了电池、电机、电控系统的终身质保政策，这对于担心新能源车长期使用成本的消费者来说，无疑是一颗强效的定心丸。

在性能和续航方面，它双电机四驱带来了接近5秒的百公里加速，动力充沛。

同时，超过300公里的纯电续航，足够满足大部分人一周的城市通勤，可以有效降低用车成本。

而超过1400公里的综合续航，则彻底解决了长途出行的里程焦虑。

综合来看，岚图FREE+凭借着华为的顶级智能系统、越级的底盘配置和极其丰富的舒适性功能，再加上扎实的性能和续航表现，确实在三十万级别的SUV市场里，树立了一个全新的价值标杆。

它用实际行动证明了，中国品牌汽车不仅在看得见的地方舍得用料，在看不见的技术和体验上也已经达到了世界领先的水平。