在新能源转型取得阶段性战果之后，东风汽车集团调整的步伐进一步深化，而现在，是时候对合资板块上力度了！这从猛士科技CEO曹东杰调任东风本田执行副总或可见一斑。
2025年9月15日，东风本田汽车有限公司宣布领导班子成员调整，原东风本田汽车有限公司董事、执行副总经理潘建新现调任东风本田汽车有限公司党委书记、工会主席候选人；原东风猛士科技CEO曹东杰任东风本田汽车有限公司董事，推荐任东风本田汽车有限公司执行副总经理（中方一把）。
从内部人员处获悉，此次调整对外统一口径是：属于东风汽车集团内部正常的人事轮岗，旨在进一步优化管理体系，强化企业战略实施。
但伏笔和潜台词其实埋在”强化企业战略实施“这一句表达中。东风汽车集团2021年发布的“十四五”战略，是东方风起计划，旨在推动企业向科技型企业转型，以应对当前汽车新能源化和智能化的趋势。而2025年是“十四五”战略的收官之年，是”十五五”战略的布局之年。所以，从这次人事调整，还是可以看出一些端倪，那就是东风汽车，准备对新能源转型全面大干快上了。这种全面，将覆盖所有旗下板块，包括合资。
东风汽车集团合资板块目前最重的是东风本田，其次是东风日产。东风本田，是一个在燃油时代不断创造奇迹和神话的车企，爆款车型不断，光是一款CR-V，从2004年-2024年20年时间国内销售了300万辆。但是，和国内所有合资车企一样，面对近年来新能源转型，碍于合资体制原因，力度和车型都不尽如意。即使是现在，外方的话语权仍旧占主导，这无疑将拖延合资板块转型新能源的效率。
潘建新
潘建新在任期间，面对竞争激烈的外部市场环境，积极推动东风本田的产品布局、数字化转型和产销体系变革，在企业本土化战略深化、新能源领域拓展、稳定经营发展基盘等方面起到了重要作用。在其在任期间，东风本田保持了稳健的经营态势。
曹东杰
曹东杰，其实是东风本田“老人”。曾在东风本田担任制造、品质、技术、采购等领域管理工作，后又在东风乘用车、东风猛士等板块担任重要职务。在东风猛士担任CEO期间，成功打造了猛士科技高端电动品牌形象，为东风集团进军高端新能源市场奠定了坚实基础。猛士产品定位“豪华+越野+纯电车”，填补了国内高端电动越野市场的空白。尤其是今年上市的猛士M817，是一款有望走量的爆款车型。
猛士团队在曹东杰离任之际特别表示：“感谢曹总为猛士科技做出的重要贡献，期待猛士科技与东风本田未来携手共进，共创辉煌。”
而东风本田方则表示，此次人事变动将进一步依托双方股东的资源优势，增强跨业务协同效应，持续推动电动化、智能化转型。
所以，东风本田的这次中方领导层调整，很显然并非简单人事更迭，而是一场关乎企业未来发展的战略抉择——曹东杰，这位在东风体系内成长起来的技术派高管，从猛士科技调任东风本田，必然肩负着引领这家合资巨头实现新能源转型的重要使命。
期待曹东杰以他深厚的技术积累和产品开发经验，助力东风本田再次实现创新突破！
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