最近这些年，不知道大家在马路上有没有留意到一个现象，就是汽车的设计好像越来越喜欢用方方正正的线条了。
这种我们通常叫做“方盒子”造型的SUV，以前可是个稀罕物，一说起来，大家脑子里想到的不是价格不菲的路虎卫士，就是得加价才能买到的丰田普拉多，这些车对于我们绝大多数普通家庭来说，更像是一个遥远的梦想。
但是，现在的情况真的不一样了，随着我们国家自己汽车工业的飞速发展，很多以前不敢想的事情都变成了现实。
国产品牌开始发力，把这种硬朗帅气的“方盒子”车，做到了一个大家努努力就能够得着的价格区间。
就在最近，奇瑞汽车旗下的一个年轻品牌iCAR，就推出了一款备受关注的新车，名叫iCAR V27。
这款车一亮相，就在网上引起了不小的讨论，很多人都觉得它看起来特别有气势，甚至有人说它有潜力成为20万级别SUV市场里的一匹“黑马”。
那么，这款车到底有什么特别之处，它真的有这个实力吗？
今天我们就用大白话，好好地来分析一下。
首先，我们来看看这款车的外观，毕竟买车跟相亲一样，第一印象很重要。
iCAR V27在设计上可以说是非常懂得现在消费者的喜好。
它整体就是一个非常标准、经典的“方盒子”轮廓，车身线条又直又硬，给人一种特别扎实、可靠的感觉。
车头部分设计得很高大，两个圆形的复古大灯点缀其中，配上中间宽大的进气格栅和向外突出的保险杠，整个前脸看起来既有复古的味道，又充满了力量感，让人一看就觉得这车不好惹。
很多人看到它的第一眼，都会觉得它和路虎卫士有几分神似。
其实这种借鉴经典设计元素的方式在汽车行业里很常见，好处就是能让大家快速地理解这款车的定位和风格，一下子就能抓住那些喜欢硬派越野风格消费者的眼球。
车身侧面的设计同样很有看点。
它的车顶是一条平直的线，从车头一直延伸到车尾，没有采用现在流行的那种溜背式设计。
这样做最直接的好处就是能最大限度地保证车内的头部空间，不管是前排还是后排的乘客，坐进去都不会感到压抑。
车门下方还配备了固定式的脚踏板，这个小细节非常贴心，对于家里有老人或者小孩的家庭来说，上下车会方便很多。
最有意思的设计在车身的最后面，也就是D柱的位置。
一般的车在这里会设计一个小窗户，但iCAR V27却别出心裁地取消了窗户，换成了一块装饰板，上面还印着“V27”的字样。
这个设计不仅让车身侧面看起来更完整、更硬朗，也成了一个非常独特的身份标识，开在路上辨识度非常高，一眼就能和别的车区分开来。
说完外观，我们再来看看它的尺寸和空间，这对于一款家用SUV来说是至关重要的。
iCAR V27的尺寸数据确实很亮眼。
如果不算车尾外挂的备胎，它的车身长度已经达到了4米9多，如果算上备胎，总长度就超过了5米。
同时，它的轴距也达到了2米91。
这些数字可能听起来有些抽象，我们来做个比较就清楚了。
这个尺寸已经全面看齐甚至超过了像丰田普拉多这样的传统硬派越野车。
如此大的尺寸和长轴距，带来的最直接的好处就是内部空间非常宽敞。
iCAR V27目前公布的是5座布局，得益于接近3米的轴距和纯平的后排地台，它的后排乘坐空间表现得相当奢侈。
这意味着后排即使坐上三个成年人，腿部和横向空间都会很充裕，中间的乘客也不会因为脚下有凸起而感到难受。
对于经常需要全家出行的用户来说，这一点无疑具有巨大的吸引力，长途旅行的舒适性会得到很好的保障。
接下来，我们要聊的是这款车的核心部分，也就是它的动力系统。
这也是iCAR V27最大的亮点之一，因为它采用了一种叫做“增程式”的技术。
可能很多朋友对这个词还不太熟悉，我们简单来解释一下。
现在很多人想买新能源车，但又担心续航问题，怕跑长途时找不到充电桩，或者充电时间太长，这就是所谓的“续航焦虑”。
增程式动力系统就是为了解决这个问题而诞生的。
你可以把它理解成一台自带发电机的电动车。
iCAR V27车里有一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一工作就是发电，然后把电能储存到电池里。
而真正负责驱动车辆前进的，是电动机。
这样做有几个非常明显的好处。
第一，它能提供纯电动车那样的驾驶体验。
因为是电机驱动，所以车辆起步非常快，加速过程又安静又平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感。
根据目前公布的信息，它的四驱版本综合功率高达335千瓦，百公里加速时间预计能进入6秒以内。
对于这么一个大块头的SUV来说，这样的性能表现是相当惊人的。
第二，也是最关键的一点，它彻底解决了续航焦虑。
这款车配备了一块容量为34.317度的电池，在纯电模式下可以行驶大约200公里。
这个续航里程对于绝大多数人在城市里的日常上下班、接送孩子、买菜等场景来说是完全足够的，可以把它当成一台纯电车来用，使用成本很低。
而当你需要跑长途或者去一些充电设施不完善的地方时，车里的那台1.5T发动机就会启动开始发电，为电池持续补能。
这样一来，只要能加到油，车就能一直跑下去，它的综合续航里程预计能超过1000公里。
这种既能用电又能用油的方式，可以说是兼顾了电动车的驾驶感受和燃油车的便利性，非常符合当下很多人的用车需求。
当然，我们也要看到，现在的汽车市场竞争非常激烈。
在iCAR V27所处的20万到25万元这个价格区间，已经有很多实力强劲的对手，比如同样主打硬派风格和增程动力的深蓝G318等车型，都已经率先上市并给出了很有竞争力的价格。
iCAR V27预计会在今年第四季度正式推向市场，它凭借出色的设计、宽敞的空间和没有焦虑的动力系统，确实具备了成为爆款的潜力。
但是，最终能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为大家口中的那匹“黑马”，最关键的因素还是在于它上市时的最终定价。
如果奇瑞能够给出一个足够亲民、有诚意的价格，让它的性价比优势凸显出来，那么相信这款车很有可能会成为许多家庭在选购SUV时的热门选项，让更多普通人也能拥有一台既能满足日常家用，又能承载“诗和远方”梦想的硬派座驾。
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