很多预算六七万，想买一台短途代步纯电车的朋友，都会关注小型电动SUV，今天带大家深度聊聊2020款东风风光E1，当年6.18万起售，主打城市通勤，到底值不值得入手？不管是新车库存还是二手代步，看完这篇不踩坑。
一、小巧好开好停，城市代步神器
2020款风光E1定位小型纯电SUV，车身尺寸369915791515mm，车身窄、轴距适中，是它最大的优势之一。
外观采用城市SUV风格，车身侧面蓝色新能源装饰条区分燃油车，车顶自带行李架，车尾造型简约圆润，没有复杂线条，耐看不容易过时。
驾驶感受特别适合新手，电动助力转向很轻，单手就能轻松打方向，转弯半径小，老小区狭窄巷道、地下车库极小车位，一把就能停进去，日常买菜、接送孩子特别省心。
不过车身小巧也有短板，4座布局，后排只适合坐两名成年人，满载四人长途会略显拥挤，更适合两口之家或者家庭第二台车。
二、续航扎实充电快，日常通勤零焦虑
续航是代步电车最关键的一点，这款车全系搭载26.8kWh三元锂电池，NEDC官方续航271km，在当年6万价位里属于上游水平。
车主实测反馈，日常市区通勤、开启空调，实际续航能跑到240-250km，续航达成率很高，工作日每天通勤50公里，一周只需要充一次电。
充电效率很友好，支持快充、慢充双接口：快充30分钟就能把电量从30%充到80%，逛商场、午休间隙就能补能；家用慢充4小时充满，晚上回家插上，早上满电出发。
动力搭载33kW前置电机，起步轻快，市区跟车、超车够用，但时速超过60km/h之后提速乏力，最高车速105km/h，不适合频繁跑高速，只适合城市短途出行。
三、内饰配置取舍明显，低成本代步够用
走进内饰能明显看出成本控制，入门版车型内饰以硬塑料、织物座椅为主，设计简单朴素，新车会有轻微异味，通风一段时间就能消散。
配置分三个版本，差价不大，性价比推荐中高配车型：
1. 入门E尚型：无中控大屏，基础双气囊、ABS、胎压报警，适合预算极低，只要求代步的用户；
2. E智、E趣高配：搭载8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热，日常实用性大幅提升。
安全基础配置没有缩水，全系标配主副驾安全气囊、胎压监测、刹车辅助，电池搭载过充保护系统，三电系统质保八年或12万公里，日常用车安全性有基础保障。
缺点也很直观：全系没有后排出风口，高速行驶风噪、胎噪偏大，车机功能简单，仅支持基础影音，智能化表现一般，对车机有高要求的朋友会失望。
四、用车成本极低，适合低成本代步
选择代步电车，养车省钱是核心需求，风光E1这一点优势拉满。
电费方面，百公里电耗大概10度左右，家用谷电每公里成本不到5分钱，每天通勤50公里，一个月电费一百出头，对比燃油车一年能省下几千块油费。
保养几乎无压力，没有机油、机滤等燃油车耗材，只需要定期检查电池、电机，一年基础保养费用几百元。
当年新车落地6-8万，如今二手车型价格更低，适合预算有限、只想短途代步的人群。
但选购也要避坑：不适合经常长途高速、经常满载四人出行；高速动力偏弱、车内隔音差，长时间乘坐舒适性一般；低配缺失倒车影像，新手建议选中高配。
五、总结：哪些人适合入手？哪些人别选
适合购买人群
1. 上班族，日均通勤50公里以内，城市短途代步；
2. 新手司机、宝妈，日常接送孩子、买菜代步；
3. 预算6-7万，想要绿牌不限行，追求低用车成本；
4. 家里第二台车，已有燃油车负责长途出行。
不建议入手人群
1. 经常跑高速、跨省长途，对动力和隔音要求高；
2. 经常满载4人以上、注重后排乘坐舒适度；
3. 追求丰富智能车机、高端内饰质感的用户。
整体来说，2020款东风风光E1是一台优缺点十分鲜明的代步小车，不追求花里胡哨的配置，只看重续航、停车便利性、用车成本，它完全能胜任日常城市出行；如果有高速、满载刚需，建议多看更大尺寸的车型。
