吉利银河M9正式上市,硬控混动SUV市场,限时售价17.38万起

最近汽车圈里有个事儿,可以说是挺让人惊讶的,那就是吉利推出了一款叫银河M9的新车。

这车一出来,很多人第一反应就是,现在造车都这么“卷”了吗?

咱们普通老百姓买车,以前总觉得,想要车子大,空间宽敞,配置高,那口袋里的钱就得准备得足足的,没个三四十万想都不敢想。

吉利银河M9正式上市,硬控混动SUV市场,限时售价17.38万起-有驾

可吉利这次好像是下定决心要打破这个规矩,一台车身长度超过五米二的大家伙,还是个六座的混动大型SUV,限时起步价竟然只要十七万多,这一下子就把大家的胃口给吊起来了。

这葫芦里到底卖的什么药?

是真材实料的性价比之王,还是只是个噱头?

咱们先从最直观的地方看起,就是这台车的大小。

银河M9的车长是5205毫米,这是个什么概念呢?

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就是说你把它停在路边,它绝对是那种一眼望过去就特别显大、特别有气场的车。

现在市面上很多我们熟悉的合资品牌中大型SUV,在它面前都得算是个“小兄弟”。

以前,这么大的尺寸,基本都是豪华品牌的专属,代表着身份和地位。

而吉利直接把这种“大”的享受,用一个非常亲民的价格带给了普通家庭。

这背后其实反映了一个很重要的变化,就是咱们中国自己的汽车工业,在制造工艺、成本控制这些硬实力上,已经有了十足的底气,能够用更低的成本,造出尺寸更大、品质同样不差的车。

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光有个大块头还不行,车子是拿来用的,舒不舒服才是关键。

这就得说到这台车内部的配置了。

现在大家买车,尤其是有家庭的,都很看重车里的体验,希望能像个移动的家一样。

银河M9很明显是抓住了这个需求点,把大家常说的“冰箱、彩电、大沙发”这套东西,几乎是原封不动地搬进了车里。

你坐进车里,最抢眼的就是中控台那块连到副驾驶的大屏幕,足足有30英寸,分辨率还达到了6K,清晰度没得说。

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而且它用的车机系统是魅族的Flyme Auto,用过魅族手机的人都知道,这个系统操作起来非常顺滑,界面也好看,就跟玩一个大平板电脑一样,不管是导航还是听歌看视频,体验都很好。

这就解决了以前很多车机系统卡顿、不好用的老毛病。

对于坐在后排的家人来说,这台车的照顾可以说是无微不至。

它采用的是2+2+2的座椅布局,中间两个是独立的“老板座”,不仅坐着舒服,中间还有个过道,方便第三排的乘客进出,不会觉得憋屈。

更厉害的是,它还给配了车载冰箱,夏天出门能随时喝到冰镇饮料;有小桌板,孩子可以在上面写作业或者放个平板;甚至车顶上还有个吸顶电视屏,长途旅行的时候,后排的人就不会无聊了。

你想想这个场景,一家人出去玩,路上孩子们看着动画片,大人听着音乐,累了还能从冰箱里拿点吃的喝的,这种体验,在以前,那可是几十万甚至上百万的豪华MPV才有的待遇。

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现在,吉利把这些都放在了一台二十万上下的SUV里,可以说,它真正读懂了中国家庭对“出行幸福感”的追求。

当然,作为一台车,光有舒服的配置还不够,开起来怎么样,用起来省不省钱,这才是根本。

银河M9是一台插电式混合动力车,这也是现在非常流行的一种技术路线。

说白了,它就是把电车和油车的优点结合了起来。

在城里上下班,路程不远的话,你完全可以把它当成一台纯电车来开。

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它的纯电续航里程最高能到230公里,这个数字相当可观了,意味着你充一次电,可能够用一个星期,而且用电的成本比用油便宜太多了。

这样一来,日常的通勤费用就大大降低了。

那要是想跑长途,回老家或者去自驾游怎么办呢?

也不用担心,因为它车里还有一台1.5T的发动机。

电量不足的时候,发动机就会启动,既可以给电池充电,也可以直接驱动车轮,就跟普通的油车一样,到加油站加油就行,彻底没有了电动车的里程焦虑。

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而且,这套动力系统不光是省油,劲儿还特别大。

特别是它的四驱版本,是靠三个电机一起发力的,总功率高得吓人,达到了520千瓦。

这个数据可能很多人没概念,这么说吧,很多市面上卖一百多万的性能跑车,动力也就这个水平。

用这么强的动力去驱动一台家用车,结果就是开起来非常轻松,提速特别快,超车、爬坡都毫不费力。

这就体现了吉利在混合动力技术上的积累和实力,它不只是简单地把发动机和电机拼在一起,而是进行了一套非常精密的整合和优化,做到了既省油又有劲。

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看到这里,可能有人会问,吉利为什么能把这样一台配置拉满的大车,卖得这么便宜?

这就是咱们中国品牌这些年进步的一个缩影。

一方面,像吉利这样的老牌车企,经过这么多年的发展,已经建立起了非常成熟和庞大的供应链体系,能够有效地控制每一个零部件的成本。

另一方面,它也在积极地向那些造车新势力学习,学习它们如何定义产品,如何注重用户体验,如何玩转智能化。

银河M9就像是一个集大成者,它有传统车企的稳重和成本控制能力,又吸收了新势力在智能化和用户需求洞察上的长处,最后再用一个极具竞争力的价格推向市场。

这种“后发优势”,让它一上市就具备了很强的冲击力。

它的出现,不仅给消费者提供了一个非常超值的选择,也给整个大型SUV市场里的其他对手,包括那些合资品牌,带来了巨大的压力。

这其实是件好事,有竞争,市场才会更有活力,最终我们普通消费者才能用更合理的价格,买到更好的产品。

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