近年来，我国 250cc 踏板摩托车市场早已进入 “贴身肉搏” 阶段。价格不断下探，配置却持续升级，让消费者选车时眼花缭乱。而无极 SR250GT 自 2023 年登场后，就以高性价比成为市场焦点。2025 款车型带着 “降价增配” 的诚意而来，它能在白热化竞争中继续领跑吗？
2025 款无极 SR250GT 直接甩出 “王炸”：PLAY 版 15980 元，PRO 版 17980 元，较旧款最高降价 1686 元，还附赠限时购车礼包。这个价格不仅比宗申阿普利亚 SRMAX250 低 2000 元，甚至已接近部分一线品牌 150cc 踏板车的售价，“内卷之王” 的称号并非空穴来风。
设计上，新车延续运动跨界风格，1525mm 的轴距让车身在城市穿梭灵活，高速行驶又稳如磐石。PRO 版的极夜黑漆面带着星光颗粒，曳光绿采用渐变电镀工艺；PLAY 版的流星银金属漆和极光绿哑光漆，则各有低调质感。全 LED 四透镜大灯照亮范围更广，贯穿式尾灯让夜间骑行更易被识别，这些细节都在默默提升安全感。
动力方面，244cc 单缸水冷发动机交出 19kW（25.8 匹）最大功率和 23N・m 最大扭矩的答卷，搭配博世电喷和 CVT 自动变速，城市通勤加速轻快，极速可达 125km/h。更贴心的是，14L 油箱配合 3L/100km 的油耗，续航轻松超过 400 公里，周末短途出游不用频繁找加油站。针对旧款用户反馈的问题，新车增大冷却液水壶、新增汽油味引流管、升级缸垫和密封圈，连油箱盖都换成更方便的卡扣式，这些改进看得见也摸得着。
165kg 的整备质量让操控毫不费力，770mm 低座高对小个子骑手很友好。座椅带腰靠的设计，长途骑行没累。座桶能放下一顶全盔和一顶半盔，日常储物足够用。车尾新增的 X 型加固托架，过减速带时更稳；PRO 版独有的气囊后减震，在坑洼路面能过滤掉更多颠簸。
配置差异是选车的关键。PLAY 版基础配置扎实：液晶仪表、可调后减震、前后碟刹配双通道 ABS+TCS、无钥匙启动和 USB 充电，满足核心需求没问题。PRO 版多花 2000 元，能得到 7 寸 TFT 仪表（支持导航投屏）、手把和座椅加热、内置行车记录仪、胎压监测、双快充接口，还有第三代 TBOX 远程防盗系统。最亮眼的是极屿 OS AI 骑行助理，集成 DeepSeek 大模型后，语音指令反应更快，还能查车况、导航，甚至聊聊天解闷。
安全配置上，全系标配的 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，雨天刹车不易打滑。PRO 版额外增加的胎压监测和行车记录仪，让安全多了双重保障。
对比赛科龙 RT2（16888 元起）等竞品，2025 款 SR250GT 的优势不仅在价格。它没有盲目堆砌配置，而是精准升级用户真正需要的功能。南方用户选 PLAY 版性价比更高，北方用户选带加热功能的 PRO 版更实用，专属漆面说不定还能让二手车更保值。
从 2023 年销量增长 53.7% 到 2025 款的精准升级，无极用行动证明：听取用户声音，把钱花在刀刃上，才是赢得市场的正道。这款 “内卷之王” 没有夸张宣传，只用实实在在的产品力说话。这样的升级思路，是不是比单纯喊口号更动人？你更倾向于务实的 PLAY 版还是智能的 PRO 版？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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