下午四点多，我盯着手机屏幕上特斯拉官网的订单确认页面，手指悬在“提交”键上犹豫了两分钟——标续Model Y的库存只剩最后三辆，销售半小时前刚在微信里催我“手慢无”。当时想着6月马上收尾，7月的优惠政策还没动静，咬咬牙就点了确认。谁知道刚放下手机，晚上刷朋友圈就看到同行发的消息：特斯拉7月优惠政策定了，还是8000车漆补贴加5年免息，和6月一模一样。
这消息像盆凉水泼下来。本来我还盘算着，要是7月优惠加码，说不定能退了订单等几天，顺便看看其他品牌有没有更合适的。毕竟买电动车这事儿，谁不想多占点便宜？可现在倒好，刚订完车就遇上“政策保鲜期”，心里多少有点不是滋味。
说起来也是自己大意。上个月看车时就听销售提过，特斯拉的优惠政策调整向来没什么预兆，有时候月初刚出方案，月中就可能变。但我总觉得6月底是冲量节点，7月怎么也得给点“甜头”意思意思。结果倒好，销售前两天还信誓旦旦说“7月至少延续6月力度”，现在看来也就是常规操作——毕竟官网标续Model Y的起售价都没动，优惠不变也算合理。
不过仔细想想，这政策确实不算差。8000车漆补贴能cover掉大部分选装费用，毕竟白色以外的车漆都要加钱，我这选了个冷门的午夜黑，刚好用上补贴；5年免息的话，以贷款20万算，能省不少利息，比去银行分期划算多了。只是心里那点“捡漏”的小期待落了空，总归有点别扭。
想起上周陪朋友去4S店看燃油车，销售拍着胸脯说“月底冲量，送保养送装潢”，结果到了月底又说“厂家政策收紧，只能送脚垫”。相比之下，特斯拉的优惠虽然没惊喜，但胜在稳定——至少不用揣测“今天订明天会不会有新福利”，也不用为了等优惠天天刷新页面。
现在订单已经锁定了，生产排期排到8月中旬，退订要扣1000定金，只能硬着头皮等提车了。倒是销售发消息安慰我：“7月订车的好处是，等提车的时候说不定能赶上季度末冲量，到时候可能有额外小礼品。”这话听着像画饼，但多少能缓和下心情。
其实仔细想想，买电动车图的不就是个省心？政策稳定总比朝令夕改强。反正该省的钱已经省了，剩下的就是等提车时看看实车和宣传有啥差别——毕竟网上总说Model Y内饰简单，我倒是想亲眼看看是不是真的“毛坯房”。
对了，昨天刷到个视频，说现在买电动车要考虑保值率。特斯拉虽然销量高，但二手市场行情波动也大，不过标续Model Y作为走量车型，应该比小众款好出手。反正我打算开个三五年再换，短期贬值压力不大，就当是给自己的代步工具投资了。
说到底，这事儿也就刚开始有点小失落，现在反而踏实了。政策不变归不变，该享受的优惠一点没少，剩下的就是等提车时好好验车，争取早日开上新车。毕竟买车这事儿，满意与否终究是自己的体验说了算，政策再怎么变，车好不好开、合不合用才是关键。
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