问界超级工厂投产CTP2.0电池，重庆新能源圈子再添猛将

问界超级工厂投产CTP2.0电池，重庆新能源圈子再添猛将

成渝这两年真是热闹得很。6月底那天，重庆赛力斯超级工厂里人头攒动，我表哥还发了个现场小视频到家族群，说什么“宁德时代的电池终于在咱本地造起来了！”他嘴快，消息比我都灵通。

说起来，这回不是普通的装配线，是宁德时代和问界搞的新玩法，把动力电池生产线直接塞进整车厂房里。听销售讲，就是“厂中有厂”，省得一趟趟运来运去。以前我总觉得新车交付慢，大概率就是卡在这块，现在估计能快不少。

上次保养M8的时候，维修师傅边抽烟边嘀咕：“以后换电芯不用等外地货了，你们这些高端货主也不怕断供。”他手指沾着机油，在方向盘套上擦了一把——看着就心疼，但他说的没错，本地化之后供应链稳多了。

其实赛力斯这个项目，不光对问界自己有好处，对整个西南新能源产业也是一桩大事。我邻居老赵去年刚买M9，他天天念叨，“现在啥都智能化，这些数智技术到底靠不靠谱？”结果前阵子APP升级推送，他还跑过来让我帮忙连WiFi。他女儿倒是会玩，说以后汽车就跟手机一样，一更新系统啥毛病都解决。

宁德时代那条CTP2.0产线，好像还有点门道。我混车友群时，有个工程师吹牛说，他们用了什么五层包覆设计，还有十层热安全防护机制。“听起来玄乎，”有人插嘴，“但真遇见短路或者热失控，总比以前放心点。”还有人调侃：谁要是撞坏了这么厚实的电池包，那得多倒霉啊！

顺便八卦一句，据说前段时间工厂屋顶铺满光伏板，还特意搞了一期50兆瓦时分布式发电。这种绿能项目，在本地还是头一次。有同事打趣：“以后开问界就是踩着太阳开的。”也有人吐槽夏天暴晒下充完一次，就想赶紧进空调屋躲清凉。

讲真，自从M9 2025款搭载166Wh/kg高密度新电芯后，我身边几个老司机反而开始关心起安全问题。微信群里常有人讨论，如果碰到极端天气，比如去年主城突发暴雨，到底用不用担心漏水短路？有懂行的人回复：这代全高压系统加主动冷却、毫秒级断电，其实已经做足预案。但老李还是习惯备个灭火器放后备箱，说“图个安心”。

至于那些冷门配置，有次试驾才发现副驾按摩椅带三档力度调节，比我家沙发还舒服，不过销售悄悄补一句：“其实很多用户根本没注意到，可以自定义场景模式，用的人少。”另外仪表盘左下角藏着一个物理复位键，上回朋友的小孩乱按导致黑屏，多亏售后电话指导才恢复——这种小细节，不提没人知道，但关键时候挺救急。

再扯远一点，我舅舅早年间买过进口豪华SUV，每次修理都抱怨零件难找、价格死贵。这几年国产品牌追上来了，新老对比下来，无论维护成本还是服务响应速度，都明显踏实许多。不信你去二手市场瞧瞧，同年份同级别车型残值差距越来越小，大家口碑都是一点点积累出来的嘛。

张兴海在投产仪式上的话也挺直白：“好马配好鞍，好车必须配专属定制的大牌动力源！”不过私底下技师们更关注实际效果，比如今年初交付的一批车辆返修率下降不少，据说跟新生产体系有关。有内部员工半开玩笑，“现在质检环节比我们吃饭还准时。”

最后提一句，这波合作背后的“双碳”战略和绿色制造，其实落脚点就在每辆车、每条街巷。今年春天江北区限行政策收紧，小区里的新能源指标一下抢疯掉。我隔壁阿姨抢到了号，她第一句话竟然不是夸续航，而是念叨“不烧油、不冒烟，以后空气能不能更清爽？”

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