网约车司机阿强最近三个月，每跑一单都做同一件事：把导航里程和平台账单里程截图。这个习惯源于去年底的一次投诉，乘客坚称他绕路，账单显示4.2公里，导航只有3.5公里。阿强没绕路，他按平台内置路线走，但里程多出700米，多收两块多。平台最后退了差价，却没说清为什么差这么多。
阿强在广州开网约车五年，主要在珠江新城和琶洲一带跑短途。他算过一笔账：短途单起步价低，里程虚增几百米，乘客可能没感觉，但司机端结算也会受影响。平台按里程给司机计费，乘客付的里程和司机实际跑的里程不一致，中间差去哪了？他决定自己找答案。
于是阿强开始截图。每单结束，他同时截取平台界面和手机地图，记录起点终点、平台里程、导航里程、实际路线。三个月下来，他存了103组数据，发现一个规律：同一段路，平台里程普遍比导航多8%到15%，短途单更明显。比如从珠江新城到广州塔，导航2.8公里，平台常显示3.2公里。有时司机端和乘客端显示还不一样，司机端是实际导航距离，乘客账单却按“最优路线”算，这个最优路线往往更长。
阿强把数据整理后投给一家本地媒体，记者跟访了20位司机，发现近六成司机遇到过类似情况。但他们不敢声张，因为投诉多了，平台会减少派单。阿强不怕，他觉得计价透明是底线。他把自己的截图发到司机群，有人回他：“你较什么真？反正乘客也没亏多少。”阿强说，亏的是信任。
后来阿强发现，虚增里程并非司机动手脚。车载终端数据是平台校准的，司机改不了。问题出在平台的“路线校正”算法，它有时把红绿灯等待时间折算成里程，有时取历史平均路线，但规则没有公开。广州交通运输部门已收到相关投诉，但调查结果未出。
如果你也遇到里程异常，别急着跟司机吵。先把账单和导航截图对比，差距超过15%就可以投诉。平台客服一般会退差价，但根本问题还在算法里。阿强的103组数据只是开始，他相信，有足够多人较真，规则才会被迫透明。
