第五界杀疯了？华为联手上汽的“尚界H5”，奥迪和保时捷经销商都挤进来了！

第五界杀疯了？华为联手上汽的“尚界H5”，奥迪和保时捷经销商都挤进来了！

01 上汽、华为联手推“第五界”，卖啥价格都抢疯了

我第一次听到“尚界H5”这个消息，是朋友圈一个做豪车销售的哥们发的。

我还以为啥新势力，结果一查，是上汽和华为合作的“第五界”，之前问界、智界、享界、尊界都已经出来了。

这回主角叫“尚界”，是个独立新能源品牌，销售渠道单独拉出来，招商好家伙都快被挤爆了。听说奥迪、保时捷那帮经销商眼珠子都红了，争着要进。

这种排场，说人话就是“有华为当爹，烧钱都不心疼”，主打家用中型SUV，用的是华为家最新的ADS 4高阶辅助驾驶系统。

华为智能化不是盖的，前几代问界、智界销量都往上涨。上汽这次下了真本，想绕开自家“上汽大众”的新能源死角，专心搞单独品牌。感觉有点背刺自己的意思。

02 尺寸、配置、动力参数，抢眼但也得警惕

我看了实车照片，外观是现在流行的新势力简约风，好像越简单越贵那味儿。

尺寸：4780长、1910宽、1664高，轴距2840。如果你问哪个级别，大概跟问界M7、智界R7比起来小一圈，主打都市家用。

远远看大灯挺犀利，还有导流槽，雷达啥的全都占了。车顶还装了激光雷达，科技感是够了。

动力这块，增程版用1.5L发动机当增程器，最大功率72KW。纯电续航230公里，综合能跑1300多公里。

纯电版有几个选择，续航525、535、640、655公里，看你钱包和需求选谁。

我看华为ADS 4这套智驾系统，之前评测的时候就挺牛。行业里都说它是标杆，比亚迪、吉利、奇瑞那些，都有点追不上。说句大实话，华为自己没直接造车，反而成了各家在智能驾驶上“升维打击”的利器。

关键法规也不是白写，最新的GB 9743-2024这类对智能辅助和安全要求都越来越高。

03 渠道之争：豪华经销商进场，终端火得不像话

这次上汽玩得比较野，直接拉独立渠道，终端店加盟情况据说能打电话都打爆了。不是传统合资老路子，谁有资源谁上。

奥迪、保时捷那些豪华品牌经销商都盯上了，他们要做尚界不是没道理。毕竟有华为助力，号召力在那，问界和智界已经交了份满意的答卷。

我认识一个做4S店的人，说这波跟当年宝马、奥迪卖火车轱辘的时候感觉一样，谁先抢下渠道，后面光是补贴和流量都能吃饱了。

不过话又说回来，渠道猛冲不代表产品一定爆。一线销售给我发微信，说还是看定价，那个20万门槛太重要。低于20万就能卷死隔壁一票国产新能源SUV。

04 自家人看自家事，老司机也犯过认知错

我承认，以前总觉得车企越来越像科技公司，觉得不就是个辅助驾驶嘛，能有什么用？

现在不这么想了。你家里有小孩或老人，开个智能驾驶出门省心太多了。尤其华为ADS这种高阶智驾，跟那些只是会打灯加减速的简易系统不是一回事。

打个比方，传统智驾只是小学作业，华为ADS能考大学了。你车子能及时避障、自动变道啥的，心里踏实很多。

你说每年大家都在说“哪家智能化厉害”，标准其实早就变了。看谁能帮用户真的省心。而上汽这波，终于算是看明白了路。

05 定价、产品、渠道……最后的钱包决定战局

不管智能驾驶多炫，不管奥迪、保时捷经销商怎么抢，最终还要落到一个词：定价。

行业里已经有分析人士说了，只要尚界H5敢把价位按到20万以内，这市场格局直接重洗。

当然，我不喜欢喊“颠覆”。新车上市，家用市场不是谁都能一口气吃下来。

但这一次，渠道火、产品靠谱，有华为加持，再加上上汽这么多年造车的底子。说句还行吧，我觉得可以等它上市看看实际表现。毕竟买车就是为了省心和避坑。

小结一句，不管你现在看着哪大家国产、合资品牌发力，未来家用智能SUV那块，上汽和华为这次可能不只是凑热闹，是真拼了。