北汽锐胜M8亮相，侧滑门车窗能升降，家用商用两相宜

头一回听人提起“锐胜”这两字，还是老张在修理厂门口扯着话头，说成都那边北汽又鼓捣出来个啥新品牌。说是主攻MPV，还不打算搞别的，细分市场里面扎了猛子，首款车锐胜M8，也算亮了个相。消息来得比人快，车还没见着，微信群里就有人转发了夜间展台的模糊照片，“这大嘴巴唬人呐！”有人调侃。

那前脸一瞅就不低调，大灯两侧棱角蹭得老清楚，还双透镜，夜路上怕是一道亲切的大白光。中网整一扩声器似的，大块镀铬边框，里头是直溜溜竖着的格栅，听有经销商私底下说比上一代猛太多。前杠两边，一排儿亮黑饰板，加了L型灯带。老杨咂摸着说，这设计师八成是最近迷上了拼镜子，越闪光越带劲。

侧面只能说码住了上一任M7那路，变化却也扎眼。新M8两边全变成侧滑门，有点‘小高铁’那个意思。不少车友惦记侧滑门的车窗这回给没给升降功能，毕竟孩子撒欢儿或者弄点烟头得开窗透气。修车师傅老曹私下里才嘀咕：“这可升降窗当年只能大商务才给配……”

轮毂也走了新路子，多幅式，看着不比合资那些混在大街上的马虎。双色漆面，老王在群里自夸说，他去年定的那品牌还没双色呢。尺寸上听销售顺嘴一提，什么5300多长，3200轴距，说着比MPV里头大得有点狠，家用拉货都够。

转到车尾，又一个尾翼杵出来，倒还有点运动风味。尾灯一溜到底，前后呼应，那镀铬带横着走，晚上点起来像舞台灯带似的。后杠下还加根亮条，不懂车的邻居都能多瞟一眼。

钻车里瞧，内饰新鲜劲儿不小。网上那些中控照片传得勤，都说“悬浮式”，其实真摸到也就是不贴死在仪表那，外观看起来挺飘着的。中控台块面分明，也算收拾得爽快。方向盘变两幅，老伙计说这造型坐着跟以前单位车差远了。副中控那里挖了个大肚子，平时收拾杂物都能堆满，奶茶杯架、无线充电板连着放，怀挡也不是稀罕物，不过老一辈就爱杠：“怀挡这东西折腾，碰碰磕磕，后期出点小毛病不着急。”

座椅最头疼的，有7座和9座，一家子人多的不愁，第二排两个独立位，扶手、腿托全有，做长途说不累还真有点道理。后来才听隔壁工地张姐嘀咕，这种顶出风空调还真顶用，带着孩子一车人，后排不闷。其实冷的慢点也不出奇，毕竟车大风道长嘛。

说动力那一块，新鲜也就处在选择面大。燃油的配2.0L，老马说90千瓦也够拉人，拉货满载急是急了点。电动那种最大170千瓦，同步磷酸铁锂电池，网传自测能跑个300多公里，实际上一开空调掉点电大伙早就习惯了。增程型反倒少见，挂1.5T增程器，加个170千瓦电机，师傅老李说这结构跟早两年流行的那些国产MPV“有点学问”。

还有冷门配置，像带净化功能的空调滤芯，不仔细瞅都以为没配；USB口数量也多得惊人，三排各自分得一两个，充电不抢插座。更稀罕的，有一档‘儿童防夹乘客感应’，邻居家的二娃趁锁门那会儿还真测试过，说没夹着手，自然也没人真敢拼命试验。

老MPV车友都吐槽过，说北汽老车底盘一到冬天咯吱吱，这回据传用料扎实，群里有人还说后悬挂这代变了，不过答不出是不是多连杆，反正底盘比前一代更扎实点。

维护保养方面，4S接待经理私下透露，M8的滤芯和小零件其实不少跟自家皮卡通用，能省事不少。倒有车友说，这类新品牌上市头两年总会出点电器小毛病，得看后期召回和服务给不给力。

出厂时间眼看着年内，说是快得很，具体要等牌照啥时候刷下来也没人敢打包票。再过一阵，二手车贩子估计也会扑上，像去年那些平行进口的MPV，头半年价格浮动像过山车。

倒是表哥已经跟家里长辈商量起开九座版出去干婚车生意了，群里有人劝别冲动，主打MPV的这些新品牌，第一批车主运气差点就成试验田了。你说这事吧，图个新鲜还是赌一把售后，就看谁点子正了。