光阳版“X-ADV”要来了？CV-X45商标曝光，450级跨界踏板量产在即

最近，光阳在英国、美国等地密集提交了“CV-X45”的商标申请-。字体样式和2024年米兰车展上那台CV-R5概念车完全一致。“45”对应450cc级别，“X”代表Adventure跨界定位，不出意外的话，这就是概念车的量产版本了。

CV-R5概念车在2024年米兰车展一亮相就吸引了不少目光。它不像传统踏板，更像一台披着踏板外壳的拉力车。最核心的区别在于传动结构，传统踏板把发动机和后轮整合在一起，簧下质量大、烂路操控感模糊。CV-X45采用类似挡车的设计，发动机锁死在主车架上，后轮靠独立平叉加链条驱动。这套设计在450级跨界踏板里相当少见，雅马哈TMAX、光阳AK550等旗舰级才舍得用。

动力方面搭载光阳自研的427cc水冷单缸发动机，最大马力34.4匹。峰值扭矩40.2N·m在5000转就能全部释放，城市起步和非铺装路面脱困都比较从容。传动保留CVT无级变速，但终传用的是链条而非皮带，走泥沙碎石路更耐用，维护也简单。底盘配置倒立式长行程前叉、前15后14寸轮毂，座高800mm、整备质量210kg。电控方面电子油门、多种骑行模式、TCS、TFT彩屏、无钥匙启动、胎压监测都配齐了。座桶据说能放下一顶全盔，长途实用性没有因为跨界设计而牺牲太多。

光阳在跨界踏板这条路上走了三年，2023年CV-L6（575cc双缸）、2024年CV-R5（427cc单缸）。方向在调整，但“做一台不一样的踏板”的想法一直没变。目前光阳X350售价约3.7万元，CV-X45定位更高排量更大，定价大概率会超过这个数字。如果最终定在4万出头，在这个细分市场里还是有一定竞争力的。这台车目前已经完成商标注册，距离正式上市应该不远了。