日产新一代Note家族亮点不止于更换了一套前脸。2026款车型官图发布之后，在日本市场开始销售的时候，这款主打城市通勤的小型掀背车就以外观套件、车机功能和动力版本为切入点来满足不同的使用场景。
新车日本市场售价为239.91万日元起，约合人民币10.15万元。车型阵容有普通版、跨界风格版、运动版以及Note Aura Autech和Note Aura Black Limited等特色车型。不同版本的差异主要体现在造型风格、动力配置以及专属装备上。
从产品定位来看，Note并没有将自己包装成一款大尺寸、高性能的车型。它身虽小但线条圆润，核心任务就是满足城市道路上的日常代步、接送和短途出行需求。此次改款的重点，在于在原有的基础上增加一些可以被消费者感知到的精致感与运动感。
车头采用重新设计的V-Motion进气格栅，内部纹理有所改变，视觉效果比以前更简单。两侧LED大灯造型偏扁平，功能上支持自动启闭、延时关闭以及自适应远近光。对于经常在城市道路上行驶的车型来说，灯光识别度和夜间照明实用性要比夸张的造型更重要。
前包围也做了些细节上的调整，在导流槽结构上更规整了。这样的改变不会使Note变成真正的运动型车，但是会让车头看起来有层次感、减少小型家用车常见的单薄感。
车身侧面、车尾为此次版本区分比较明显的部分。新车加装了Black Editions黑化套件，包括黑色外后视镜外壳、黑色轮毂、黑色车窗饰条和黑化尾标等。相比于普通的版本，本套设计没有改变车身的基本轮廓，但是通过对颜色以及细节的处理来强化整车的年轻化取向。
车内升级比较务实。2026款Note家族全系换装高清中控屏，并且配有更新后的车机系统，功能包含手机互联、导航、影音娱乐和基础OTA升级。如今中控屏已经不是高端车型的专属配置，但是屏幕清晰度、系统响应速度以及互联便利性等各方面都会直接影响到日常使用体验。
高配车型还配备了L2级驾驶辅助系统，并且配有全车雷达和高清感知硬件，可以实现全速域跟车、车道居中、主动紧急制动和自动泊车等功能。这些配置主要是为了缓解拥堵路况下的驾驶压力而设计的，并不能代替驾驶者持续观察路况。对于以城市通勤为主的用户来说，跟车和泊车功能使用频率会比那些只在配置表上看起来亮眼的功能高很多。
舒适性方面新车改变了座椅材质、填充厚度，自动空调、车载降噪以及高清倒车影像等也被包含进来。Note的车身尺寸不是以宽敞为主要特色，此次改款并没有过分强调空间，而是从座椅支撑、车内安静程度和操作便利性入手来延续家用车的产品思路。
动力系统仍然使用日产e-POWER系统。该系统由发动机发电再通过电机驱动车轮，车辆不需要外接充电就可以补能。新车搭载的是1.2L三缸自然吸气发动机，最大功率为82马力，并且根据车型会有所不同的调校。
普通前置电机最大功率为116马力，Aura运动版本提高到136马力；四驱车型在后轴加装一个最大功率为68马力的电机。因此消费者可以选择经济性、动力表现、驱动方式等不同方面来决定自己的选择，不需要接受完全相同的动力方案。
根据公布的资料可知相关车型百公里综合油耗低至4.1升。但是实际油耗还会受到路况、气温、载荷和驾驶方式的影响，e-POWER不需要安装充电桩，对于没有固定充电条件，并且希望得到电驱平顺感的用户而言确实有吸引力。
从本次改款可以看出，日产对Note家族的调整并不是彻底推翻重来，而是围绕小型家用车使用需求进行加法：外观提供更多的个性选择、车机和辅助驾驶跟上市场发展、动力保持不插电与低油耗突出。它在日本市场是否能够维持竞争力，还要看不同版本的价格差异、实际配置以及消费者对于小型车的接受程度。从国内用户的视角出发，关注到这款车的产品思路和动力技术比单纯地把日本市场的售价等同于国内落地价格更重要。
