你知道吗，有些领克07GT四驱版车主最近在上牌时突然卡壳，原因竟然是一串合格证的微小参数。没错，问题就来自一个看不见的符号。
经核查，问题出在合格证里准牵引总质量一栏。对于未选装拖车钩和运动尾翼的四驱版本，应该写0，但证书里却用 '-', 和工信部备案不一致，车管所系统就核不通过。
领克在7月29日的《答网友问（第九期）》里公布了原因和解决办法。官方说已快速成立专项用户小组，正在办理换证。受影响的用户，换证寄送预计2-5日完成，同时有延误补偿，2000Co积分/天，最高50000Co；10Co积分等于1元人民币。
网友对处理态度基本满意。有人说这份诚意让人难得，和那些拖延敷衍比起来，直面问题确实值得好评。
不过，解决上牌难题后，激光雷达故障又找上门。
最近有多位领克900、领克10 EMP、领克08车主反映，行驶中频繁弹出辅助驾驶限速、功能受限的提示，远程诊断显示激光雷达数据异常。
官方信息称相关车型搭载速腾聚创的激光雷达，大多数人猜测是批次性的品控问题。
有车主在7月接到经销商电话，后台检测到激光雷达异常，可能需要更换。该车已购买10个月，月均行驶约1400公里，过程中中控屏也会出现“辅助驾驶限速中”的提示。经4S店远程诊断后确认需要更换，但更换要拆卸，担心二手残值受损，于是请求品牌除了免费更换外再承担相关损失。
他在社媒发帖后，发现其实还有不少同样的问题车主。另一位领克10 EMP车主在尝试公开故障批次与成因未获回应后，选择走法律途径维权。他说激光雷达属于核心部件，相关故障原因和批次风险消费者有权知情。
目前对激光雷达问题，领克以后台数据监测、到店检修更换为主，尚未公开故障成因及涉事批次。行业内还出现供应商层面的风波，7月24日小鹏也因X9空气弹簧召回，供应商指向保隆科技。
这场风波也把供应链质量问题推到了台前，领克与速腾聚创尚未就此次批量故障公开发声。
6月销量1.91万，同比下滑28%，上半年累计14.42万，同比降6%。吉利品牌（含银河）上半年销量约110.04万，同比降5%，极氪上半年销量17.84万，涨幅高达97%。
